Система переміщення зерна: із пункту А до пункту Б

Система переміщення зерна: із пункту А до пункту Б

/ Механізація АПК / П'ятниця, 14 червня 2019 14:55

 

Економічна ефективність роботи елеватора прямо залежить від якості транспортного обладнання та організації внутрішніх переміщень зерна.

…Нещодавно авторові довелося побувати в одному господарстві на Київщині. Його керівники — активні та передбачливі люди, які намагаються довести до ідеалу кожен елемент виробничого процесу. Це безпосередньо стосується елеваторних потужностей на території, які включають у себе зернову сушарку шахтового типу, великий металевий силос, декілька сучасних підлогових складів, зерноочисне обладнання та величезну завальну яму.

Господарство працює вже не перший десяток років і має як позитивний, так і негативний досвід у цьому напрямі. Тому мені відразу із гордістю продемонстрували розгалужену продуману систему переміщення зерна. Починаючи від розвантаження автомобіля-зерновоза просто з поля і закінчуючи відвантаженням зі складу партії врожаю на продаж, усі процеси автоматизовані! За словами керівників господарства, це дало змогу дуже суттєво підвищити продуктивність доробки зерна та зрештою заощадити чималі кошти.

Не менш цікавим був досвід відвідання і величезного елеватора потужністю 100 тис. т, розташованого на Черкащині. Зерносховище належить відомій західній компанії. Його особливістю є наявність значної кількості невеликих за обсягом бетонних силосів. Знову ж таки всі етапи переміщення кожної партії зерна цілковито автоматизовані і знаходяться під цілодобовим контролем. Працівники підприємства мають змогу буквально натисканням декількох кнопок транспортувати кожну визначену партію врожаю в потрібну точку. Можна лишень уявити, якби ці процедури здійснювалися у ручному режимі та із залученням фронтальних навантажувачів…

Саме так, в муках роздумів щодо того, який саме силос та яку зерносушарку обрати, керівники господарств нерідко крізь пальці дивляться на якість та специфіку транспортного обладнання, на ці всі норії, транспортери, стрічки тощо. Мовляв, яке поставлять, таке й буде! Більше того, ще й намагаються на цьому заощадити і відмовляються від бодай елементарного електронного оснащення усієї системи.

zerno 32

В жодному разі не можна цього робити. Продумана система транспортування зерна по території зерносховища — це один із найважливіших аспектів усієї системи, починаючи від жнив та закінчуючи відвантаженням готових партій на продаж. Це цілковитий контроль, гарантія того, що заплановані робочі процеси відбудуться вчасно і як слід. В ідеалі повинен бути передбачений замкнений цикл проходження зерна через усі кола території, де відбувається післязбиральна його доробка та закладання врожаю на зберігання.

Таку ж саму пильну увагу слід звернути і на якість виготовлення норій, транспортерів та інших елементів системи переміщення сипких вантажів на зерносховищі. Передусім це якість самого металу, його оцинкування, різноманітних вузлів і розуміння того, що це обладнання періодично потраплятиме в пікові навантаження. Причому характер їх є таким, що зупинка під час виконання робочих процесів у жодному разі неприпустима, оскільки порушиться безперервний процес «поле-сушарка-силос».

Наголосимо, що планувати проекти таких замкнених транспортних циклів на елеваторі обов’язково слід із представниками спеціалізованих компаній. Краще, якщо це будуть інженери заводу-виробника із відмінною репутацією. Річ у тім, що традиційно існують дві точки зору, які необхідно поєднати. З одного боку, це потреби і власні розрахунки замовника, які можуть передбачати доволі складні варіанти планування території зерносховища. З іншого, інженери заводу мають конкретний напрацьований досвід у цій сфери і підкажуть оптимальне з усіх точок технічне вирішення питання та застережуть від помилок.

За бажання транспортну систему у господарстві можна налаштувати таким чином, аби розрахувати кожну секунду проходження кожної партії зерна і місцезнаходження у певній тоці. Відповідно, можливо розрахувати прийом зерновозів (і відвантаження врожаю на продаж) таким чином, аби сумістити продуктивність сушарок, сепараторів та іншого обладнання, уникнувши перенавантажень у роботі та ризиків псування зерна.

 

Коментар

7 398 103Сергій ШЕВЧЕНКОінженер-конструктор KMZ Industries

При виборі транспортного обладнання:

Підберіть оптимальну продуктивність. Зважайте на плановані обсяги завантаження вашого елеватора, а також враховуйте культуру, з якою працюватимете: щоб знайти баланс між швидкістю роботи та процентом травмування продукції.

Зверніть увагу на якість матеріалу, з якого виготовлено транспортер, наявність оцинковки. Від цього залежатиме надійність роботи і строк служби вашого обладнання. Це саме та причина, з якої ми в KMZ Industries не йдемо на компроміси в цьому питанні — для виготовлення транспортерів використовуємо лише високоміцну оцинковану сталь європейських виробників марки S350GD із покриттям цинку 275; а також 350, 450 і навіть 600 — за бажанням замовника.

Переконайтеся, чи передбачив виробник усі можливі корисні опції. Наприклад, у базовій комплектації транспортних систем KMZ Industries ми використовуємо полі­уретанові накладки на залізні скребки для ланцюгових конвеєрів нашого виробництва. На жаль, виробники часто уникають цього задля економії, результат — посилене травмування культури і додатковий шум від роботи.

Серед інших корисних обов’язкових опцій, передбачених для обладнання нашого виробництва, — зачисні ковші, що входять до конструкції ланцюгових транспортерів, які передбачають проміжне вивантаження. Вони зачищають проміжну протяжку зерна, яка накопичується у приводній станції та інших точках, і, таким чином, запобігають переповненню транспортера.

Замовте додатковий захист. Футерування — додаткова опція, яка також напряму впливає на захист ваших інвестицій у транспортне обладнання. Серед транспортерів, які зазвичай футерують, — норія (передусім її робочі органи — приймальний носик і головка) та скребковий транспортер (як правило, тут захищають днище й іноді бокові стінки до рівня підтримувальних роликів).

Оберіть тип приводу. Тут все доволі просто: імпортні дорожчі, проте надійніші; вітчизняні — більші в габаритах, не такі надійні, проте дешевші. Обирати вам, у тому числі й з огляду на плановане завантаження вашого елеватора.

Перевірте наявність датчиків та можливість автоматизації. Транспортне обладнання виробництва KMZ Industries ми обов’язково комплектуємо повним переліком датчиків. Навіщо? Бо без них безпека транспортної лінії залежатиме лише від того, чи встигне оператор добігти і зупинити її у випадку збою обладнання. Жодної гарантії, погодьтеся.

А ще наявність датчиків закладає можливість безпроблемного включення транспортерів у єдину систему в разі повної автоматизації вашого елеватора. Тоді програма сама обиратиме оптимальний маршрут із наявних вільних транспортних ліній і скеровуватиме продукцію у потрібному напрямку згідно з вибудуваним технологічним ланцюгом. А ще діагностуватиме стан елементів транспортної системи і заздалегідь сигналізуватиме про необхідність планового ремонту чи ймовірність збою на конкретному маршруті. Так ви уникнете простоїв і псування обладнання, точно плануватимете завантаження елеватора, а значить, отримаєте максимальний прибуток.

1

 18 вересня 2019
Для безпечного запуску ринку землі слід ліквідувати Держгеокадастр, оцифрувати його функції і об’єднати два кадастри та один реєстр.
Для безпечного запуску ринку землі слід ліквідувати Держгеокадастр, оцифрувати його функції і об’єднати два кадастри та один реєстр.
18 вересня 2019
 18 вересня 2019
АТ «Укрзалізниця» планує вивести з експлуатації старі зерновози.
АТ «Укрзалізниця» планує вивести з експлуатації старі зерновози.
18 вересня 2019
 18 вересня 2019
У серпні 2019 року територіальні органи Держгеокадастру на земельних торгах реалізували 314 прав оренди на земельні ділянки сільськогосподарського призначення державної власності.
У серпні 2019 року територіальні органи Держгеокадастру на земельних торгах реалізували 314 прав оренди на земельні ділянки сільськогосподарського призначення державної власності.
18 вересня 2019
 18 вересня 2019
Відмова вітчизняним фермерам у компенсаціях та підтримці від держави може негативно відбитися на галузі та перекреслить всі останні досягнення українських аграріїв.
Відмова вітчизняним фермерам у компенсаціях та підтримці від держави може негативно відбитися на галузі та перекреслить всі останні досягнення українських аграріїв.
18 вересня 2019
 18 вересня 2019
Законопроект про ринок землі може з’явитися у парламенті наступного тижня.
Законопроект про ринок землі може з’явитися у парламенті наступного тижня.
18 вересня 2019
 18 вересня 2019
Через посушливу осінь поливний сезон на Херсонщині буде довшим, ніж зазвичай. 
Через посушливу осінь поливний сезон на Херсонщині буде довшим, ніж зазвичай. 
18 вересня 2019

Please publish modules in offcanvas position.