Трактор «Фармер» (Farmer): новий сталевий суперкінь

Трактор «Фармер» (Farmer): новий сталевий суперкінь

Нині в Україні створено десятки нових виробництв, які займаються технікою для аграріїв. Серед них уже працюють нові підприємства, які виготовляють трактори. Це, зокрема, завод «Агромашінвест», який представляє на ринку лінійку тракторів «Фармер» (Farmer).

У поляків є така реклама вітчизняної продукції: «Добре, бо польське». Ми більше полюбляємо імпортні вироби, хоча й давно зрозуміли, що задля зростання економіки держави краще купувати своє. Але, знову ж таки, до свого є недовіра, сформована ще в часи СРСР. Тоді зробити до ладу нічого не вміли, креслення атомної бомби або горбатого «Запорожця» здобували на Заході. А цупкі штани американського пастуха, тобто джинси, вважалися дуже модним і дорогим одягом.

Сьогодні чути багато розмов про «нову індустріалізацію». Як це уявляється її апологетам? Будівництво нових Дніпрогесів, мартенівських печей? Але ж виробничі гіганти, де працюють десятки тисяч людей сьогодні — виняток. Монстри індустрії збанкрутували навіть у США — столиця американського автопрому Детройт перетворився на руїни. Сьогодні бал правлять відносно невеликі підприємства, які роблять, втім, величезну справу. Як у Європі, де сімейні заводи компаній «Лемкен», «Амазоне», «Хорш», «АВР» тощо задовольняють потреби багатьох тисяч аграріїв по всьому світі і заробляють щороку мільярди євро, маючи в штаті лише кількадесят працівників.

Національний промисловий портал помістив карту нових підприємств України, створених, починаючи з 2015 року. Викладач курсу макроекономіки Київської Бізнес-школи Михайло Кухар назвав цифру: за останні три роки запрацювало майже 600 малих і середніх підприємств. Нині в Україні створено десятки нових виробництв, які виготовляють сільськогосподарську техніку. Деякі вже теж встигли зажити міжнародної слави, що базується, звісно ж, на цифрах їх експортних продажів — це «Завод Кобзаренка», «ЗСМ», «Ельворті», «Лозівські Машини» тощо. Серед них є й підприємства, які виготовляють трактори. Не такі масштабні заводи, як Харківський тракторний, але все ж таки цілком спроможні фінансово технічно й організаційно. Про деякі з них ми вже писали — зокрема, про тракторний завод, де роблять машини «Січеслав» із китайських комплектуючих.

Ще одне підприємство, яке віднедавна виробляє трактори, — це ТОВ «Агромаш­інвест» з того ж таки технічно передового міста Дніпра. Ще у 1990-х роках колишні менеджери знаменитого ракетного заводу «Південмаш» організували це підприємство, основною діяльністю якого став експорт-імпорт механізмів і запчастин до тракторної та автомобільної техніки. Зокрема, серійно зайнялося воно переобладнанням тракторів «ПМЗ» під двигуни Мінського моторного заводу і виробництвом запасних частин до популярних тракторів «ПМЗ» і «МТЗ», на які в нашій країні завжди є попит. Протягом кількох років, згідно з загальнодержавним статистичним рейтингом, «Агромашінвест» входить у ТОП-40 кращих підприємств України у царині зовнішньоекономічної діяльності.

Потроху розвивалися його виробничі потужності, і в 2004 році «Агромашінвест» (AMI) розпочав виробництво тракторів «Фармер» (Farmer F-8244) із двигуном на 80 к. с. Однак не в Україні, а на спільному підприємстві в польському місті Сокілка. Чому там? Ми можемо припустити, що через значно ліберальніший інвестиційний клімат, який панує у Польщі. Там менші податки для виробників, нижчі відсотки з банківських позичок, та й узяти кредит на добру справу значно легше.

Перевага підприємства, що працює у ЄС, очевидна: окрім Польщі, трактори «Фармер» (Farmer) продаються у Болгарію, Хорватію, Словенію, Угорщину та інші європейські країни. Просуванню на польський ринок сприяє рекламне гасло «Добре, бо польське», яке тамтешні урядовці намагаються впровадити щодо будь-якої продукції, намагаючись залишати додану вартість у себе в країні. Це гарна ідея, але вона навряд чи спрацьовувала б без належної якості товару.

Тракторне підприємство розраховане на потужність до 2000 тракторів «Фармер» на рік. У модельній лінійці заводу — понад вісімдесят різних типів машин потужністю від 50 до 122 к. с. На сьогодні українсько-польське підприємство має ліцензію для установки в тракторах двигунів John Deere, обладнання Perkins та інших іменитих машиновиробників. Наприклад, на тракторі Farmer F4–6258 встановлено двигун John Deere на 60 к. с.

А на останніх агропромислових виставках фермери із зацікавленістю вивчали вже новий колісний трактор від ТОВ «Агромашінвест» — Farmer-11246, оснащений білоруським двигуном ММЗ Д-245С потужністю 105 к. с. Ця модель збирається уже не у Польщі, а в Дніпрі. Коробка передач у нього механічна, реверсивна, 12 + 12 швидкостей. Максимальна вантажопідйомність — 3300 кг. Так що з упевненістю можна стверджувати: вітчизняний виробник тракторів представив свою нову модель, причому у найбільш конкурентній ніші.

Трактор від AMI оснащений кабіною підвищеного комфорту — з системами обігріву, вентиляції та кондиціонування. Оператор забезпечується зручними органами управління. Сидіння водія регульоване, є прозорий люк у даху, над лобовим склом передбачені сонцезахисні шторки. Словом, є усе, що потрібно фермерові, для якого й створено, власне, цю машину і дано їй відповідне ім’я.

 

Григорій МЕРЕФ’ЯНСЬКИЙ, спеціально для "Агробізнесу Сьогодні"

17bbffa263551ac879b30ab411df2d7c

 25 вересня 2020
Представники Комітету деревообробної та меблевої галузі Європейської Бізнес Асоціації на початку вересня звернулися з проханням до Мінекології залучити експертів Асоціації до роботи над змінами у механізми продажу необробленої деревини, але цього досі не відбулося.
Представники Комітету деревообробної та меблевої галузі Європейської Бізнес Асоціації на початку вересня звернулися з проханням до Мінекології залучити експертів Асоціації до роботи над змінами у механізми продажу необробленої деревини, але цього досі не відбулося.
25 вересня 2020
 25 вересня 2020
Таку ситуацію спричинив великий профіцит російських вантажних вагонів і вагонів з подовженим терміном експлуатації, вважають керівники вагонобудівних і логістичних компаній.
Таку ситуацію спричинив великий профіцит російських вантажних вагонів і вагонів з подовженим терміном експлуатації, вважають керівники вагонобудівних і логістичних компаній.
25 вересня 2020
 25 вересня 2020
Для збереження вологи в ґрунті аграріям варто переходити на мінімальні технології обробітку ґрунту та збільшувати кількість культур у сівозміні.
Для збереження вологи в ґрунті аграріям варто переходити на мінімальні технології обробітку ґрунту та збільшувати кількість культур у сівозміні.
25 вересня 2020
 25 вересня 2020
Україна є вільною від грипу птиці і звернулася до держав – членів Європейського Союзу щодо зняття відповідних обмежень.
Україна є вільною від грипу птиці і звернулася до держав – членів Європейського Союзу щодо зняття відповідних обмежень.
25 вересня 2020
 25 вересня 2020
В червні 2021 року Corteva Agriscience анонсує план скорочення викидів парникових газів від своєї операційної діяльності.
В червні 2021 року Corteva Agriscience анонсує план скорочення викидів парникових газів від своєї операційної діяльності.
25 вересня 2020
 25 вересня 2020
Рада експортерів та інвесторів при Міністерстві закордонних справ започатковує новий формат взаємодії з вітчизняним бізнесом – регулярні онлайн-брифінги за участі послів України та представників українського бізнесу.
Рада експортерів та інвесторів при Міністерстві закордонних справ започатковує новий формат взаємодії з вітчизняним бізнесом – регулярні онлайн-брифінги за участі послів України та представників українського бізнесу.
25 вересня 2020

Please publish modules in offcanvas position.