agro business 160 160

Економія через контроль

/ Механізація АПК / Вівторок, 22 березня 2011 16:53

Антон ДЮКАРЕВ, редактор «АС»

За останні роки паливно-мастильні матеріали зросли в ціні майже вдвічі, що, звичайно, позначилося на собівартості сільськогосподарської продукції. У конкурентній боротьбі добрі шанси на виграш має той, хто пропонує якісний продукт та навчився вміло керувати своїми витратами.
Частка паливно-мастильних матеріалів є однією з основних статей витрат, над оптимізацією якої варто і можна працювати. І справа тут не в свідомо завищеній ціні, за якою закуповується пальне і навіть не в банальному «зливанні» солярки трактористами. Над питанням економії витрат пального розмірковують й закордонні фермери, які зі звичними для нас буденними проблемами витрат паливно-мастильних матеріалів не стикаються. На їх думку, приділивши зовсім небагато уваги ефективності їх використання, можна отримати реальну конкурентну вигоду. Розглянемо деякі рекомендації аграріїв з Туманного Альбіону задля економії витрат пального.
 
Перший крок на шляху економії полягає у вимірюванні витрат пального різних машин у різних робочих ситуаціях. Найкраще мати в кожному тракторові спеціальний журнал, в якому зазначати всі операції, які зробив трактор. Витрати пального можуть різнитися залежно від типу операції та розміру трактора. Натомість, як правило, основні сільськогосподарські трактори будуть використовувати 8-25 літрів на годину. У багатьох нових тракторах інформація про витрати палива доступна водієві прямо у кабіні та виводиться на дисплей. Після обробки цієї інформації можна зрозуміти, де перевищені витрати та за рахунок чого, де причиною стали неправильні налаштування машини, де непотрібний обробіток, а де були здійснені даремні поїздки. Тобто потрібно відслідковувати всі дії, пов’язані з витратами пального, звертати увагу на налаштування трактора, щоб вся потужність використовувалася для роботи, зменшити кількість бездумної обробки (проходів) та уникати марних витрат через поїздки дорогами.   
 
Ви ніколи не отримаєте необхідних характеристик від палива, якщо трактор не буде працювати з максимальною продуктивністю. А це регулярний та своєчасний сервіс та обслуговування, що гарантує чисті повітряні фільтри, правильну роботу інжекторів, оптимальний рівень рідини. Оберти двигуна і механізми перемикання передач також відіграватимуть важливу роль у тому, скільки палива буде використано. Наприклад, зниження обертів двигуна на 20% від максимальних може принести економію палива 15-40%. Але при цьому необхідно знати потужність та крутний момент двигуна, щоб підібрати правильну передачу та оберти двигуна для конкретної операції. Тут велику роль відіграє досвід та навички водія, а також знання польових умов. Інший варіант - проконсультуватися з продавцем техніки та дослідити криві потужності для трактора. Втім оптимальний режим використання палива не дає максимальних обертів двигуна. Багато тракторів на сьогодні використовують технологію Power Boost, що дозволяє збільшити потужність двигуна значно через використання пального. Це може бути корисним у деяких ситуаціях, але дорогим з точки зору витрат, якщо цю функцію використовувати неправильно. Автоматичні та напівавтоматичні редуктори з економічними налаштуваннями також можуть бути доцільними, а отже, й розумними інвестиціями, якщо планується здійснювати багато переміщень по дорогам.
 
Надання потужності колесам марне, якщо значна її частина потім не використовується за призначенням. Прослизання коліс не повинно перевищувати реальну відстань на 8-12% або бути на 2-5% більшою у випадку гусеничного трактору. Якщо ви не маєте такої інформації, її можна вирахувати самостійно шляхом підрахунку обертів колеса на визначену відстань під час роботи трактора. Ключовим моментом тут є відношення потужності до ваги. Для первинної обробки це має бути 50-55 кг/ к.с. та вимагатиме додаткового баласту трактора, але для валу відбору потужності та легкої транспортної роботи 35 кг/ к.с. вважатиметься добрим. Варто пам’ятати, що неправильне використання баласту призведе до зниження економії пального та продуктивності в роботі. Велика розкіш - залишати та не коригувати, залежно від операції, баласт, підібраний для середніх робочих умов.
 
Наступний чинник економії - шини. Тиск в шинах має вирішальне значення. Неправильно, якщо шина надто тверда. Зниження експлуатаційного тиску в шинах може збільшити тягу та зменшити тиск на грунт, але тиск має враховувати вагу трактора та встановлюватися з огляду на специфікацію виробника шин. Виробники шин зазвичай надають рекомендації, в яких зазначають, що при правильній експлуатації поліпшується зчеплення, економляться кошти та подовжується термін придатності шин.
 
Багато чого, як наголошувалося, залежить від обраного маршруту, адже чимало палива та часу може витрачатися на переміщення між полями та ще й разом із великими орними агрегатами. Тому слід заздалегідь ретельно планувати маршрут, особливо для тих господарств, де поля розташовані на відстані. Чітке планування та контроль за переміщенням обов’язково принесе економію. Крім цього, слід звертати увагу й на такі дрібниці, як, наприклад, заправка трактора паливом у полі чи залишення техніки на ніч у полі.

Перелік показників, за допомогою яких досягається економія палива, можна продовжити, а в реальній ситуації України, менталітету працівників, низької якості палива та застарілого парку техніку - не вистачить й однієї статті. Та у будь-якому випадку висновок один - немає одного чинника, є цілий комплекс. Приділити увагу всім неможливо, адже все має свою економічну доцільність. Проте певний, оптимальний перелік параметрів для контролю за витратами пального, переконаний, справжній господарник повинен мати завжди.

 

 29 березня 2024
ГО «Міжнародна фундація розвитку» спільно з ГО «Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» продовжують співпрацю щодо проведення навчання в рамках реалізації проєкту «Розвиток трудового потенціалу для України» за сприяння Проєкту USAID «Економічна підтримка України».
ГО «Міжнародна фундація розвитку» спільно з ГО «Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» продовжують співпрацю щодо проведення навчання в рамках реалізації проєкту «Розвиток трудового потенціалу для України» за сприяння Проєкту USAID «Економічна підтримка України».
29 березня 2024
 29 березня 2024
Станом на 29 березня до сівби ярих культур в Україні приступили всі області. Засіяно 476,7 тис. га зернових та зернобобових культур.
Станом на 29 березня до сівби ярих культур в Україні приступили всі області. Засіяно 476,7 тис. га зернових та зернобобових культур.
29 березня 2024
 29 березня 2024
Негативна цінова динаміка на ринку живця свиней наприкінці березня в Україні стала відчутнішою. Так, середньозважена ціна склала 55,4 грн/кг, що на 11% нижче, ніж тижнем раніше.
Негативна цінова динаміка на ринку живця свиней наприкінці березня в Україні стала відчутнішою. Так, середньозважена ціна склала 55,4 грн/кг, що на 11% нижче, ніж тижнем раніше.
29 березня 2024
 29 березня 2024
Україна продовжує розширювати географію експорту цибулі. Так, у січні 2024 року перші гуртові партії української цибулі були експортовані на ринок Великобританії.
Україна продовжує розширювати географію експорту цибулі. Так, у січні 2024 року перші гуртові партії української цибулі були експортовані на ринок Великобританії.
29 березня 2024
 29 березня 2024
Мінливі погодні умови, притаманні весняному періоду, здатні негативно вплинути на ріст і розвиток, а відтак – і на майбутню врожайність озимих, ярих, плодових та інших культур. Щоб попередити потенційні втрати, зробити культурні рослини стійкішими до температурних та інших стрес-факторів і підвищити їх адаптивність, фахівці Ukravit ...
Мінливі погодні умови, притаманні весняному періоду, здатні негативно вплинути на ріст і розвиток, а відтак – і на майбутню врожайність озимих, ярих, плодових та інших культур. Щоб попередити потенційні втрати, зробити культурні рослини стійкішими до температурних та інших стрес-факторів і підвищити їх адаптивність, фахівці Ukravit радять включати ...
29 березня 2024
 29 березня 2024
У січні-лютому 2024 року Україна відправила на експорт 9,9 тис. тонн яєць, що на 41,4% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
У січні-лютому 2024 року Україна відправила на експорт 9,9 тис. тонн яєць, що на 41,4% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
29 березня 2024

Please publish modules in offcanvas position.