«Верхньодніпровський авторемонтний завод» (ТОВ «ВАРЗ») є одним із небагатьох підприємств в Україні, яке виробляє причіпну техніку на європейському рівні. А може, й кращу! Бо враховують низьку якість наших шляхів і манівців, роблячи суперміцні рами й підвіски.

Деякі відомі й новітні машинобудівні компанії, вітчизняні й зарубіжні, почали дедалі активніше пропонувати трактори на електричній тязі. Їхня ціна вже дорівнює вартості дизельних машин, а ємність акумуляторів дозволяє працювати невпинно повний робочий день.

Агровиробникові постійно, особливо під час жнив та посівної, бувають нагально потрібні якісні запчастини для сільськогосподарської техніки. Бо навіть у вельми надійних машин деталі все ж таки зношуються — ніщо не вічне. Найкраще, звісно, купувати запчастини в авторизованого дилера, тобто в офіційних представників фірми-виробника техніки. Але якщо господар купив трактор чи культиватор, що вже був в ужитку, доводиться шукати запчастини деінде.

Гібрид вантажівки, джипа й трактора, так би мовити, три в одному — давня мрія багатьох фермерів і взагалі тих, хто працює у сільській місцевості. Така техніка вже є на ринку, хоча ще не стала масовою і популярною. Тракторомобілі використовуються також як локомобілі (генератори енергії) на лісозаготівлі або у полі на току.

Технічне забезпечення агробізнесу залишається одним із ключових факторів його успішності, прибутковості та конкурентоспроможності. Сприяти цьому має ринок техніки АПК, де останніми роками спостерігається суттєве пожвавлення попиту та пропозиції. Однак наступного року маємо доволі неоднозначні прогнози.

Якщо у господарстві потрібен витривалий, невибагливий в обслуговуванні та ремонті вантажний самоскид невеликої тоннажності, то нові п’ятитонки «КрАЗ 501Н2» — це гарне рішення. Автомобіль може стати у пригоді не лише виробникам, а й переробникам аграрної продукції: завод виготовляє, зокрема, окрему модифікацію машини у вигляді ізотермічного фургона.

Продавці сільгосптехніки в приватних розмовах б’ють на сполох: аграрії не поспішають купувати нові машини та агрегати через сумнівне становище ринку землі.

Після жнив Україна отримала гігантський вал зернових. Його необхідно зважувати буває і по кілька разів — на елеваторах, хлібоприймальних пунктах, у річкових і морських портах. Для обліку потоку зерна і відстеження його руху в ланцюжках транспортування та переробки служить ваговимірювальне обладнання, зокрема автомобільні ваги.

Готуватися до весняної посівної бажано вже сьогодні, і якщо правильно підійти до справи, то можна зекономити і час, і нерви, і кошти.

Пневматичні (вакуумні) транспортери призначені для перевантаження зерна на елеваторах, складах, токах, борошномельних підприємствах. На практиці сфера їх використання ще ширша: вентиляція й підсушування зерна, розподіл зернових культур із місця на місце у приміщеннях підлогового зберігання, формування буртів, завантаження сівалок.