Уже другий рік вітчизняний аграрний сектор працює в надскладних умовах війни, низьких цін на сільськогосподарську продукцію та економічних втрат. Також у попередні роки зростання обсягів аграрного виробництва створило значні перехідні залишки зернових та олійних культур, які в нинішній ситуації призводять до ще більшого поглиблення проблем зі збутом через обмежені можливості наявних логістичних та елеваторних потужностей, а також доступних експортних транспортних коридорів

Для зберігання зерна після жнивування й до переробки потрібна індустрія сховищ, яка зараз розбудовується високими темпами. Елеватори — невід’ємна частина інфраструктури агробізнесу. На сучасних зерносховищах фермерам надають і супутні послуги: сушіння, транспортування збіжжя, забезпечення логістикою.

- Понеділок, 10 квітня 2017 16:04

Африка перспективніша за Сибір

Віктор БОРЗНЕНКО, Ігор ПЕТРЕНКО

спеціально для "Агробізнес Сьогодні"

Протягом минулого року Україна зовнішньоторговельні відносини мала із 222-ма країнами світу. Помітна заслуга в підйомі вітчизняної економіки припадає (і припадатиме в подальшому) саме на аграрний експорт. Ключовими ринками для українського бізнесу нині дедалі впевненіше стають країни Азії, Африки й Близького Сходу.
Олена ГОРЩАРканд. с.-г. наук, старший науковий співробітник
ДУ Інститут зернових культур НААН України
Зерно різного призначення слід зберігати окремо одне від одного, що дає можливість притримуватись окремої стратегії для кожної категорії.
- Середа, 17 лютого 2016 14:01

Птахи «в прольоті»

Ірина ГЛОТОВА, спеціально для "АС"
Агровиробники визнають, за останні роки проблема заселення підприємств та об’єктів сільгоспризначення дикими птахами стала як ніколи актуальною — їх побільшало мінімум на 20%. Причому, якщо раніше основну шкоду пернаті наносили плантаціям та елеваторам, де зберігалось зерно, то на сьогодні на небажаних «гостей» скаржаться на тваринницьких та птахофермах, заводах і підприємствах харчового напряму. У причинах цієї ситуації та можливих варіантах її усунення, а також про те, чи дійсно диких птахів можна віднести до серйозних «ворогів» сільгоспвиробника — давайте розбиратись разом.
Віктор БРЗНЕНКО, Сергій ПТАШУК
спеціально для "АС"
Важковози, автопоїзди із зерновою продукцією у літню спеку розбивають і уямковують вітчизняні дороги, й без того не надто якісні. Найбільше страждають асфальтовані, але нашестя 40-тонних фур, завантажених ваговитим зерном нового врожаю, де-не-де не витримує й бетонне покриття. Міністр інфраструктури України Володимир Омелян каже, що цього року на ремонт доріг надана рекордна сума бюджетних коштів: 19 млрд грн. Місцева влада припортових міст намагається також домовитися з агротрейдерами й адміністрацією портів. За цим бачиться й ширша проблема: зношеність вітчизняної інфраструктури, яка не здатна забезпечувати потреби агробізнесу, що зростає швидкими темпами.
- Понеділок, 30 листопада -0001 02:02

Довгоочікуваний оптимізм від ДПЗКУ

Інна ПИЛИПЕНКО

спеціально для "Агробізнес Сьогодні"

Після численних скандалів і змін все ж таки змогли збільшити фінансові результати минулого року, почали модернізувати свої підприємства і вийшли на конструктивний діалог зі стратегічним китайським партнером, принаймні, так звітує оновлена команда найбільшого національного трейдера — Державної продовольчо-зернової корпорації України (ДПЗКУ).

- Понеділок, 30 листопада -0001 02:02

Зберігання зерна: як не втратити зібране

altОлена ГОРЩАР, канд. с.-г. наук
Геннадій ТОКАРЧУК,наук. співробітник
ДУ Інститут сільського господарства степової зони НААН України
Головна мета кожного виробника зерна - це зібрати та зберегти в належному стані високоякісний урожай, аби отримати належний прибуток. Ворогом на етапі «після збирання-до реалізації, або переробки» є маленькі, але дуже небезпечні «злодюжки» - комірні шкідники.

Please publish modules in offcanvas position.