Про це заявив державний секретар міністерства Ярослав Кметь, повідомляє Голос Карпат.
Як уточнив держсекретар, у рамках коридору планується доставляти зерно України залізницею до річкового порту в Братиславі й далі Дунаєм до румунського чорноморського порту Констанца. Звідти зерно може вирушити в Африку.
«Це набагато коротше, дешевше та екологічніше, ніж інші альтернативи. Крім того, порт Констанца також є частиною нового Шовкового шляху з Азії, який змінюється через війну в Україні», – сказав він.
Також Ярослав Кметь нагадав, що Словаччина має «відмінне логістичне розташування і дуже добрі зв'язки з європейською залізничною, автомобільною та річковою мережами».
«Порт Братислава розташований посередині водного шляху Рейн – Майн – Дунай. Залізнична мережа має достатню потужність для збільшення обсягів вантажів, що перевозяться як у напрямку південь-північ, так і в напрямку схід-захід», – зазначив держсекретар.
Читайте також: Україна експортує наземними шляхами близько 1,5 млн тонн зерна на місяць, – Трофімцева
