Про це заявив генеральний директор ІМК та член Президії УКАБ Алекс Ліссітса, передає Суспільне Новини.
Вивезення трьох мільйонів тонн в місяць морськими шляхами – цифра можлива, але вимагає часу. Перш за все, потрібно відвантажити ті мільйони тонн зерна, які застрягли в портах. Чотирі млн тонн торішнього врожаю знаходиться як в портах Одеси, так і Миколаєва. В Одесі – це близько трьох млн тонн зерна і 22 судна, які застрягли в акваторії трьох одеських портів.
До того ж зерно, яке знаходиться в портах або припортових елеваторах, необхідно перевірити на якість, доробити перед відправленням і потім вже набирати нове зерно. Крім того, припортові елеватори, які мають великі потужності, мають бути знезаражені від шкідників.
Читайте також:Україна повністю забезпечить себе пшеницею, – УКАБ
Також Україні потрібно переналаштувати всю інфраструктуру, яка йшла в сторону західного кордону, зокрема «Укрзалізницю», в бік півдня.
Для цього аграріям необхідно укласти нові договори та контракти. Укрзалізниця та всі інші органи влади, компанії, які працюють на державу, включаються повністю в цю роботу. Але, за словами Алекса Ліссітси, в Україні частково розбита інфраструктура, частково не працюють порти, мости, тому на обсяги, зазначені Мінінфраструктури 3 млн тонн, ми вийдемо скоріше за все в жовтні-листопаді.
Тим часом великий інтерес до українського зерна породжує велику кількість спекуляцій: як спекуляції на біржі Чикаго, так і спекуляції з кожним українським судном.
«Наразі зарано говорити, що трапилося в Лівані, коли покупець відмовився приймати вантаж з українського судна Razonі. Те, що українці зірвали контракт на 5 місяців – спекуляція. Судно було відправлено, і, очевидно, були домовленості про те, куди воно йде. Споживачі на українське зерно є. Тому я не переживав би й не підіймав би це питання високо на порядку денному», – Алекс Ліссітса.
