Микола МАКАРЕНКО, доцент кафедри «Трактори і автомобілі» ХНТУСГ ім. П.Василенка

Будь-який тракторист знає, або, принаймні, здогадується про наслідки перегріву двигуна. «Хворобу легше попередити, ніж лікувати» - відомий постулат підходить і тут. Тому для забезпечення надійної безаварійної роботи двигуна необхідно підтримувати його оптимальний тепловий режим, особливо влітку.

Оптимальний теплорежим і перегрів-убивця

Робота двигуна внутрішнього згоряння супроводжується виділенням великої кількості тепла. Температура газів у момент займання досягає 2000°С, а середня температура газів протягом робочого циклу становить 800...1000°С. При цьому тільки 25...40% тепла, яке виділяється при згорянні палива в двигунах внутрішнього згоряння, використовується ефективно. Значна ж частина втрачається із відпрацьованими газами (до 40%) і виводиться системою охолодження (25...35%).