Про це заявив міністр інфраструктури Владислав Криклій, передає AgroNews.
За його словами, під час пілотного проекту буде визначено реальну інфраструктурну та локомотивну складові тарифу.
«Ми оголосили ринку, що запровадимо цей експеримент, аби визначити пул проблемних моментів, які потрібно допрацювати, а потім масштабуємо його на всю країну. Під час пілотного проекту маємо визначити реальну інфраструктурну та локомотивну складові тарифу. В результаті всі й одразу захотіли взяти участь в експерименті. І це найбільша проблема. Втім, думаю, найближчим часом остаточно визначимося з дільницями та учасниками», – зазначив Криклій.
Читайте також: Укрзалізниця впроваджує довгострокові угоди на вантажні перевезення
Він додає, що за умови виокремлення інфраструктурної складової в тарифі це не конкуренція, а посилення позицій державного перевізника. Через технічний стан локомотивного парку «Укрзалізниці» важко, особливо у пікові періоди, забезпечити попит ринку на всі 100%.
«Приватний сектор – фактично партнер. Це добре прослідковується на прикладі співпраці з операторами приватних вагонів, тому „Укрзалізниці“ не варто боятися», – вважає міністр.
Нагадаємо, Кабінет міністрів 4 грудня схвалив запуск пілотного проекту про допуск приватних локомотивів на окремі маршрути залізниці загального користування.