Про це повідомляє AgroPolit.
За словами фахівця із державної політики у паливно-енергетичному комплексі Геннадія Рябцева, коли мова заходить про певні обмеження, які запроваджуються урядом, накладання штрафів – це стандартна процедура, і вона застосовується на всіх ліцензованих ринках. Однак, експерт вважає, що у даному випадку ця процедура не буде дієвою, оскільки в Україні сьогодні не існує єдиної системи контролю якості та безпечності нафтопродуктів.
«Нема кому цим, власне, системно займатися, і штрафні санкції будуть застосовуватися епізодично силами податкової», – зауважує Рябцев.
Експерт зазначає, що не зважаючи на велику кількість пропозицій на ринку пального (чимало компаній різної величини беруть участь в торговельних операціях), права споживачів на ньому залишаються незахищеними. Збільшується інформаційна асиметрія, коли постачальники знають про характеристики продукції значно більше за споживачів. У свою чергу, споживачі отримують викривлену чи неповну інформацію, ще й перевірити її вони не мають можливості. І це все відбувається на тлі мовчазної згоди трейдерів, хоча, звісно – це не про всіх.
«Коли мова заходить про якість пального, варто пам'ятати, що обсяг реалізації нафтопродуктів в Україні відрізняється від сумарного виробництва та кількості імпорту на один мільйон тонн. Це означає, що звідкись береться на ринку мільйон тонн нафтопродуктів незрозумілого походження», – додає Рябцев.
Нагадаємо, що Міністерство аграрної політики та продовольства України спільно із Державною податковою службою проведуть оперативну розробку законопроекту і реалізацію першочергових кроків, спрямованих на правове вирішення проблеми неадекватно високих штрафів для аграріїв за несвоєчасне оформлення ліцензій на зберігання пального та помилки, які допускають аграрії при отриманні ліцензій.