Про це розповів виконуючий обов'язки голови правління підприємства Олексій Хомяков в інтерв'ю ЦТС.
«Ми бачимо достатню вантажну базу на Дніпрі. Є плани уряду і індикативні показники, що з року в рік Україна виробляє все більше аграрної продукції. В «Укрзалізниці» немає можливості в повному обсязі доставляти цю продукцію до портів. Потрібна альтернатива. Ми бачимо в цьому можливість для себе і можемо реалізувати її шляхом будівництва барж для Дніпра шляхом зрощування ліхтерів. У нас уже був такий досвід, і ми плануємо відновити виробництво в 2020 році», – заявив Хомяков.
За його словами, будівництво нових барж може обійтися підприємству значно дешевше, ніж покупка нових. До того ж, це дозволить використовувати вже наявні активи, які підприємство наразі не використовує.
Читайте також: Річку Прип'ять поглиблять для відновлення міжнародного водного шляху
«Умовно, створення однієї баржі обійдеться в € 350 тис., В той час як будівництво повністю нової – від € 800 тис. Це і суттєва економія, і використання вже існуючих активів: ми можемо або використовувати старий флот, або здати його на металобрухт», – констатував він.
У 2019 флот УДП перевіз 2,7 млн тонн вантажів (в тому числі близько 300 тис. тонн – морськими судами).
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» здійснює річкові вантажоперевезення по Дунаю і морські вантажоперевезення. До складу вантажного річкового флоту входять 75 самохідних і 245 несамохідних суден.
