За першу половину липня 2026 року через автомобільні пункти пропуску Україна експортувала 146,7 тисячі тонн аграрної продукції. За даними аналітиків SPIKE BROKERS, найбільший обсяг у цьому потоці сформувало не зерно, а м'ясо птиці. Основний вантажопотік традиційно проходить через польський напрямок, який залишається ключовими воротами для автомобільного експорту.
Такий розподіл невипадковий і відображає структурні зміни. На тлі російських атак на порти Великої Одеси та ускладнення роботи глибоководного експорту частина потоків змістилася на автотранспорт, а продукція з високою доданою вартістю — зокрема м'ясо птиці — виявилася зручнішою для такого способу доставлення, ніж масове зерно.
Автологістика стає запасним каналом для експорту
Птиця очолила автоекспорт не лише через логістику, а й через стабільний зовнішній попит: українське куряче м'ясо давно закріпилося на ринках ЄС і Близького Сходу. Автомобільний канал не здатен замінити глибоководні порти за обсягами — зерно фізично не вивезти фурами в потрібних масштабах, — але для маржинальнішої продукції він стає надійним запасним маршрутом. Що довше триватимуть перебої в морській логістиці, то помітнішою буде роль автоперевезень і продукції з доданою вартістю у структурі експорту. Для галузі це сигнал: диверсифікація каналів і ставка на перероблену продукцію — не лише вигідні, а й дедалі потрібніші.
