Будівництво малих овочесховищ в Україні не вирішить проблему зберігання врожаю – депутат

Будівництво малих овочесховищ в Україні не вирішить проблему зберігання врожаю – депутат

/ Агроновини / Понеділок, 22 грудня 2025 15:08

В Україні зберігається гострий дефіцит великих овочесховищ, що призводить до зростання імпорту та цінових коливань на внутрішньому ринку, тому побудова малих об’єктів не вирішить проблему.

Про це розповів народний депутат, член парламентського Комітету з питань аграрної та земельної політики Дмитро Соломчук, передає Укрінформ.

За його словами, проблема загострилась з 2022 року після знищення або ж окупації овочесховищ, зокрема на Херсонщині та Харківщині, де були розташовані одні з найбільших об’єктів, які могли зберігати 15-25 тис. тонн продукції.

Соломчук зауважив, що за його підрахунками, для повного забезпечення країни власною овочевою продукцією потрібно до 120 великих овочесховищ потужністю від 5 до 12 тис. тонн.

«Раніше ми робили розрахунки на основі споживчого кошика і визначали, скільки овочів споживають українці. Щоб зменшити залежність від імпорту, країні було потрібно близько 115-120 овочесховищ потужністю орієнтовно від 5 до 12 тис. тонн. Сьогодні ця цифра залишається актуальною для забезпечення українськими овочами військових, шкіл, дитсадків і всіх споживачів», – сказав депутат.

Водночас за час повномасштабної війни в Україні було збудовано лише два таких об’єкти, додав Соломчук. Попри це він критично оцінив ідею розвитку саме малих овочесховищ, назвавши її мало ефективною.

Читайте також: В Україні вперше профінансували будівництво овочесховища коштом держави

«Малі овочесховища не працюють як інструмент зберігання. Це може бути максимум як холодильник для короткострокової реалізації на базарі протягом кількох днів. Як системне рішення для збереження врожаю – це не ефективна історія, тож загальну проблему це не вирішить», – сказав Соломчук.

Він також зауважив, що відсутність потужностей для зберігання змушує фермерів продавати овочі за низькими цінами, як сталося цієї осені, а навесні Україні доведеться імпортувати продукцію з Польщі, Туреччини чи Іспанії за вищими цінами.

«Наші аграрії вирощують якісну продукцію, але через відсутність зберігання вона або продається за копійки, або псується. А вже навесні ми купуємо імпорт за євро з логістикою і митами, після чого дивуємося цінам у магазинах», – зазначив Соломчук.

Окремо він звернув увагу на кадрову проблему в аграрному секторі, зазначивши, що в середньому кожне господарство сьогодні відчуває дефіцит кадрів на рівні до 60% від штатної чисельності, однак жінки частково компенсували нестачу працівників, особливо в молочній галузі та крафтовому виробництві.

 23 липня 2026
Осіння ціна картоплі в Україні залежатиме насамперед від урожайності та собівартості виробництва. Цього сезону аграрії працюють в умовах погодних аномалій, поширення хвороб і суттєвого подорожчання ресурсів. Водночас господарства, які використовують зрошення, розраховують уникнути значних втрат урожаю.
Осіння ціна картоплі в Україні залежатиме насамперед від урожайності та собівартості виробництва. Цього сезону аграрії працюють в умовах погодних аномалій, поширення хвороб і суттєвого подорожчання ресурсів. Водночас господарства, які використовують зрошення, розраховують уникнути значних втрат урожаю.
23 липня 2026
 23 липня 2026
Опалення пташника — стаття витрат, яку птахівник оплачує цілий рік, а не лише взимку. Одне тернопільське господарство вирішило зняти цю залежність радикально: збудувало власний завод, який робить паливо з деревних відходів. Причому не з нуля й не за мільйони — у старих майстернях, на вживаному обладнанні.
Опалення пташника — стаття витрат, яку птахівник оплачує цілий рік, а не лише взимку. Одне тернопільське господарство вирішило зняти цю залежність радикально: збудувало власний завод, який робить паливо з деревних відходів. Причому не з нуля й не за мільйони — у старих майстернях, на вживаному обладнанні.
23 липня 2026
 23 липня 2026
Ще кілька років тому супутникова навігація здавалася незворотним кроком уперед: трактор працює з автоматичним водінням без пропусків і перекриттів. Тепер під час кожної повітряної тривоги ця технологія просто зникає з поля — і механізатори дістають маркери, якими користувалися ще їхні попередники. Прогрес у сучасному агровиробництві раптом дав задній хід, і не з вини самих господарств.
Ще кілька років тому супутникова навігація здавалася незворотним кроком уперед: трактор працює з автоматичним водінням без пропусків і перекриттів. Тепер під час кожної повітряної тривоги ця технологія просто зникає з поля — і механізатори дістають маркери, якими користувалися ще їхні попередники. Прогрес у сучасному агровиробництві раптом дав ...
23 липня 2026
 22 липня 2026
Іноді найдорожчою статтею витрат стає не те, що купуєш, а те, чого не маєш. Одне українське господарство порахувало, у скільки йому обійшлася відсутність власної сушарки, — і цифра виявилася такою, що рішення про будівництво ухвалили без вагань. Причому мова не про агрохолдинг-гігант, а про звичайного великого фермера.
Іноді найдорожчою статтею витрат стає не те, що купуєш, а те, чого не маєш. Одне українське господарство порахувало, у скільки йому обійшлася відсутність власної сушарки, — і цифра виявилася такою, що рішення про будівництво ухвалили без вагань. Причому мова не про агрохолдинг-гігант, а про звичайного великого фермера.
22 липня 2026
 22 липня 2026
Кернел підбив підсумки 2026 фінансового року, що завершився 30 червня. Компанія продемонструвала нарощення експорту зерна, перевалки агропродукції та обсягів зберігання. Водночас новий сезон для українського агросектору розпочався в умовах посилення воєнних ризиків для портової інфраструктури та експорту.
Кернел підбив підсумки 2026 фінансового року, що завершився 30 червня. Компанія продемонструвала нарощення експорту зерна, перевалки агропродукції та обсягів зберігання. Водночас новий сезон для українського агросектору розпочався в умовах посилення воєнних ризиків для портової інфраструктури та експорту.
22 липня 2026
 22 липня 2026
Запасний маршрут українського зерна перекриває не ворог, а погода. Поки морські порти працюють під ударами, річковий коридор, на який покладали надії, втратив глибину — і зернові баржі просто не можуть іти далі. А кожна тонна вантажу вже подорожчала.
Запасний маршрут українського зерна перекриває не ворог, а погода. Поки морські порти працюють під ударами, річковий коридор, на який покладали надії, втратив глибину — і зернові баржі просто не можуть іти далі. А кожна тонна вантажу вже подорожчала.
22 липня 2026

Please publish modules in offcanvas position.