Черкаський «Азот», який входить до хімічного бізнесу Group DF, почав випускати новий вид мінеральних добрив – карбамідно-аміачну суміш із додаванням сірки – КАС+S. Про це заявив Віталій Скляров, Голова Правління Черкаського «Азоту», передає аналітичне видання "Провінція".
«Зараз в Україні активно розвивається сегмент спеціальних добрив, до яких відноситься і КАС+S. Щоб отримати максимальний ефект від внесених добрив, аграрії починають більш ретельно підходити до їх підбору, специфічно враховуючи особливості ґрунту та потреби с/г культур у конкретних мікроелементах. У 2017 році обсяг українського ринку КАС+S склав близько 45 тис. тонн, і щороку попит продовжує рости. Ми бачимо хорошу перспективу для себе у цьому сегменті, тому прийняли рішення оперативно запустити нове виробництво», – розповів Скляров.
Читайте також: «Борщ» для посівів
Як зазначив Голова Правління, КАС+S є однією з найпередовіших світових розробок у виробництві добрив.
«Мінеральний комплекс КАС+S поєднав в собі всі переваги рідкої карбамідно-аміачної суміші (КАС) та твердих гранул з вмістом сірки. Добриво з таким хімічним складом є незамінним для культур, які активно споживають сірку, – кукурудзи, ріпаку, коренеплідних і зернових. Завдяки комплексному впливу азоту та сірки, обидві речовини максимально засвоюються рослинами та забезпечують суттєво вищі врожаї сільськогосподарської продукції, порівняно з використанням інших видів добрив», – наголосив він.
Випуск КАС+S буде організовано на базі діючих виробничих потужностей Черкаського «Азоту». Виробнича потужність КАС+S складає 36 тисяч тонн на рік.
Читайте також: Застосовуємо добрива відповідно до потреб
Продукція вже пройшла промислово-дослідні випробування і за їх результатами підтвердилася можливість промислового випуску мінерального комплексу. За технологією, у кінцевому продукті КАС+S масова частка загального азоту становить 26-28,5%, масова частка сірки – 2%, аміачної селітри – 35-37%,сульфату амонію – 8,2-8,6; карбаміду – 27-30%.
У вересні-жовтні завод виробив першу експериментальну партію обсягом 540 тонн, яка на сьогоднішній день зберігається на заводських складах та готова до відвантаження клієнтам. Відвантаження та транспортування відбуватиметься у спеціальних цистернах залізничного транспорту та автомобільних цистернах.
За матеріалами pro-vincia.com.ua
