Суцільнометалевий кузов розкидача має місткість 24 м³ і розрахований для перевезення великих обсягів органічних добрив, що потребує значного запасу міцності конструкції. Для цього використовується високоякісна конструкційна сталь марки S355 J2.
У кузові встановлено подавальний конвеєр, який складається з двох ліній, кожна з яких виготовлена з двох круглоланкових міцних ланцюгів (зусилля на розрив ланцюга — 25 т), з’єднаних між собою планками з U-профілю. Планки, що подають матеріал, рухаються по спеціальних зносостійких напрямних.
Натягування ланцюгів (кожного окремо) здійснюється спеціальними підпружиненими болтами, встановленими в передній частині кузова. Підпружинений натяжний пристрій забезпечує автоматичне натягування за зміни навантаження, внаслідок чого досягається надійність і плавність роботи конвеєра. Подавальний конвеєр урухомлюється від гідроприводу.
__________________________
Важлива особливість розкидача добрив — це електрогідравлічне керування транспортером, що забезпечує зручне налаштування його швидкості безпосередньо з трактора за допомогою ергономічного пульта керування
__________________________
Важлива особливість розкидача добрив — це електрогідравлічне керування транспортером, що забезпечує зручне налаштування його швидкості безпосередньо з трактора за допомогою ергономічного пульта керування. Основною перевагою електрогідравлічного керування є його плавне налаштування в процесі розкидання. Зокрема, до кінця циклу, коли кількість гною зменшилася, для контролю дозування треба зменшити швидкість трактора або пришвидшити рух транспортера.
У кузові розкидача встановлено гідравлічно регульований задній шибер, який у прочиненому положенні дозволяє контролювати норму внесення добрив, а в закритому — запобігає потраплянню органічних добрив на механізми розкидального адаптера до їх запуску в роботу та висипанню органічного матеріалу під час його транспортування до поля.
Розкидальний адаптер складається з подрібнюваного та розкидального механізмів. Подрібнювальний механізм слугує для подрібнення та подавання матеріалу на розкидальний пристрій. Він складається з трьох горизонтальних барабанів із ножами.
Розкидальний механізм складається з двох дисків із трьома або шістьма лопатями, прикріпленими до дисків болтами та гайками. Лопаті захищено зрізними болтами. Розкидальний пристрій здатний забезпечувати ширину внесення до 24 м. Ефективна ширина розкидання — 16–22 м.
Дробильні барабани, ножі та безпосередньо диски, що розкидають органічне добриво, виготовлено з надміцної зносостійкої сталі Hardox (Швеція).
Розкидач оснащено тридемним шасі, розрахованим на транспортування різних органічних матеріалів масою до 30 т. Конструкція шасі розкидача передбачає використання міцних ресор та осей для безпечного й плавного переміщення по полю. Характерною особливістю шасі є передня та задня керовані осі, що покращує маневровість і полегшує рух у польових умовах. Також у режимі руху назад для зручності задня вісь блокується.
У базовій комплектації передбачено двоконтурну гідравлічну гальмівну систему, яка, залежно від потреб замовника, може бути замінена на пневматичну.
Конструкторське бюро Variant Agro Build (Україна) розробило і представило розкидач органічних добрив моделі Organic TRUCKS вантажністю до 30 т. Конструкційна маса гноєрозкидача — 14 т. Місткість кузова — 31 м³. Крім унесення органічних добрив розкидач можна використовувати для транспортувальника зерна, буряків, силосу та інших сільськогосподарських вантажів. Розкидач агрегатується з тракторами потужністю 310–340 к. с.
У конструкції машини застосовано комплектуючі передових європейських і світових фірм.
__________________________
Конструкцією кузова для збільшення його місткості забезпечується можливість нарощування додаткових бортів
__________________________
Кузов причепа-розкидача виготовлено зі шведської високоміцної сталі SSAB за стандартом жорсткості Strenx 700 S 420. Він являє собою зварну суцільно металеву конструкцію. Борти підсилено ребрами жорсткості (стійками й поздовжніми траверсами) й приварено до підлоги та один до одного. Конструкцією кузова для збільшення його місткості забезпечується можливість нарощування додаткових бортів.
У кузові встановлено живильний конвеєр фірми RUBIG (Австрія), який складається з двох ланцюгів із гарячештампованих ланок діаметром 20 мм, до яких приєднано планки перетином 80 × 45 мм. Ланцюги здатні витримувати навантаження на розрив 40 000 Н/м. Конструкція конвеєра дозволяє за потреби швидко замінити спрацьовані або пошкоджені планки. Привод конвеєра здійснюється двома гідродвигунами MR160 та редукторами RT500, установленими з обох боків кузова. Гідродвигуни приводяться в рух від гідросистеми трактора. Конвеєр оснащено гідравлічними натягувачами ланцюгів і реверсною системою. Керування гідронасосами й іншими вузлами гідросистеми здійснюється центральним блоком і комп’ютером керування STANDARD. Комп’ютер може бути під’єднаний до системи навігації GPS і виконувати диференційоване внесення добрив. Комп’ютер керування дозволяє запустити в роботу і виконувати налаштування під час експлуатації. Встановлена норма внесення — від 10 до 80 т/га.
У кузові встановлено задню стінку шиберного типу з вертикальними напрямними. Стінка підіймається за допомогою двох важільних механізмів і двох гідроциліндрів.
Розкидач обладнано вертикальним двобарабанним шнековим адаптером виробництва італійської фірми BERMA. Діаметр шнека — 1100 мм, а висота — 1750 мм. Діаметр осі шнека — 110 м, що, за твердженнями виробника, дозволяє витримувати значні навантаження під час роботи й збільшити ресурс вузла на 33%. На спіралях шнека встановлено змінні ножі зі сталі HARDOX та лопатки. Привід барабанів від ВВП енергозасобу (1000 об./хв) через карданний і трансмісійний вали, центральний редуктор і редуктори приводу шнеків. Частота обертання шнека — 350 об/хв. Робоча ширина розкидання — від 13 до 17 м.
Василь ДУМИЧ, старший науковий співробітник
Львівська філія УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого
