Нагадаємо, 2016 року в Європейському Союзі корпорація AGCO вперше представила нову 7000-ну серію телескопічних навантажувачів Massey Ferguson, яка відрізнялася кращою керованістю та розширеним до 4-ох версій модельним рядом. Минає два роки — і серію очолює новий флагман, модель 8043, конструктивно дуже схожа на 7038, але помітно потужніша.
Перший в Україні
Ввімкнені фари, запах солярки, шум двигуна луною розноситься невеликим чистим складом, — Михайло Почтар, оператор ТОВ «Т.В.К», сидячи за кермом нового «Массея», 3,5-кубовим ковшем формує охайний кагат насіння колосових. Машина, на якій він працює, була перша в Україні. Втім, як і у господарстві.
8043 з’явилась тут 5 грудня. Минулої осені перед «Т.В.К» вперше постала потреба в «телескопі»: на завантаження/розвантаження фур йшло надто багато часу.
Михайло Почтар, оператор ТОВ «Т.В.К»
У листопаді господарство тестувало декілька моделей від провідних виробників, але в останній момент «АМАКО Україна» запропонувала MF 8043, а точніше її потенціал, бо фізично жодної машини в Україні ще не було. Та цього виявилося достатньо.
Підняте з підлоги зерно до країв наповнює ківш, а потім висипається з нього вже на самій верхівці кагати. 2,8 т — приблизно такий обсяг зерна за один раз переніс Михайло Почтар. Це означає, що в цьому «телескопі» 25-тонний напівпричіп він заповнить лише за 9 циклів. Загалом 8043 підіймає до 4,3 т.
Склад, де працює 8043, невеликий. Та по завершенню операції «телескоп» лише за два заходи розвертається на 180˚ і виїжджає на двір.
«Для оператора тут доволі комфортно: сидіння на пневмоподушці, пічка, кондиціонер і дуже гарна оглядовість навсібіч, тож зручно розвертатися у складах, — оцінює Михайло Почтар. — 8043 — компактний: позаду не виступають грузи, як у інших «телескопах», на яких я працював, то можна ближче під’їжджати до стіни, заїжджати у невеликі проходи, маневрувати між колонами — йому нічого не заважає».
Радіус повороту 8043 становить 3,82 м На дворі на оператора «Т.В.К» чекає нове завдання: завантажити два «беги» з добривами на причіп. Наконечник стріли чіпляє мішки, одночасно пан Михайло підіймає стрілу, вивертає чотири колеса та їде до причепа.
TH.8043 має надпотужну гідравлічну систему з закритим центром продуктивністю 190 л/хв, з можливістю регулювання самого потоку. Це, по суті, окремий насос, який задіяний лише для висування стріли, циліндрів нахилу та вирівнювання і допоміжних її гідромуфт. Інші потреби в гідравліці забезпечуються окремим контуром із насосом 17 л/хв.«Я працював на 5-ти навантажувачах різних фірм, за якістю управління поставив би 8043 — 5/5, — підкреслює Михайло Почтар. — У нього великий потік гідравліки, завдяки чому стріла швидше опускається та підіймається. Коли до машини під’їжджаєш вантажити зерно — ти висипав і не чекаєш, поки опуститься стріла, здаєш назад, і вона швидко опускається. Це дуже зручно й набагато пришвидшує роботу».
Стріла TH.8043 із вильотом 7,5 м оснащена новим Z-подібний наконечником з діапазоном руху каретки 152°, кутом вивертання 49° (із ковшем 3,5 м³) та силою відриву 7 т. До речі, каретки на TH.8043 є різноманітні на вибір, щоб використовувати обладнання від інших виробників «телескопів». Стріла оснащується системою амортизації, яка автоматично активується за швидкості руху < 5 км/год і нахилу стріли < 0˚.
TH.8043 має 4-циліндровий двигун Perkins максимальною потужністю 130 к.с. (за 2200 об/хв.) та крутним моментом 516 Нм (за 1400 об/хв.). Він розташований паралельно до рами машини, що поліпшує подачу холодного та прискорює відтік нагрітого повітря (подається вентилятором угору).
Трансмісія гідростатична, у поєднані з 2-ступеневою механічною коробкою передач забезпечує надзвичайно плавне пересування і безперервне регулювання швидкості у діапазоні 0-40 км/год.
«Ми закладали дослід на витрату пального — за годину копання, перевезення, та навантаження 8043 спалює 5 л/год», — звертає увагу головний інженер ТОВ «Т.В.К» Ігор Ткаченко.
Аргумент на користь
На сьогодні 8043 — єдиний в Україні, і цей факт відтіняє будь-який технічний потенціал, висуваючи на перший план сервісне обслуговування.
Ігор Ткаченко, головний інженер ТОВ «Т.В.К»
«АМАКО» дала на цю машину 2 роки гарантії, — наголошує Ігор Ткаченко. — Я співпрацюю із цією компанію уже 15 років — нормальна фірма: кваліфіковані інженери, працюють оперативно та відповідально. Зокрема, поки навантажувач їхав до нас із Франції, «АМАКО» надала нам «телескоп» зі свого підмінного фонду. Одразу після купівлі 8043 ми підписали з ними сервісний контракт — тепер уся техніка, що є на балансі «Т.В.К», обслуговується фірмою «АМАКО».
Після 6 тис. га
Одним із них є 8-метровий компактор Swifter SO8000F від Bednar, який уже 5-ий рік працює у господарстві.
«Swifter за один прохід вирівнює площу, подрібнює грудку, підрізає бурʼяни і потім знову подрібнює грудку та ущільнює ґрунт, до 7 операцій за 1 прохід!», — пояснює головний агроном ТОВ «Т.В.К.» Віталій Вакулік.
Спереду господарського Swifter встановлена вирівнювальна планка, положення якої регулюється гвинтами, але також компактор може оснащуватись Crushbar — гідравлічно регульованою планкою, яка агресивніше розбиває грудку та ще ефективніше вирівнює поверхню грунту. Середня вирівнювальна планка встановлена за основними робочими органами: вона подрібнює грудку та гасить земляну хвилю від лап, що сприяє якіснішій роботі котків.
Характерна риса Swifter SO_F — подвійний Crosskill-коток, який забезпечує найкраще подрібнення грудок та ідеально готує під посів поверхню поля. Котки працюють із підшипниками, які не потребують змащування, також мають спеціальні регулювання, що забезпечують максимальну ефективність та надійність роботи в різних, навіть найскладніших умовах. Крім того, на компакторі встановлені спеціальні S-подібні пружинні стійки лап, які забезпечують так званий 3Д-ефект, що вібрують у 3-ох площинах і мають такий же ефект на ґрунт, як перфоратор на бетон, ідеально обробляючи його, при цьому працюють дуже надійно багато років. Також варто сказати про лапи, які встановлені в 2 ряди та мають ширину 270 мм: вони забезпечують одне з найкращих перекриттів на ринку.
Конструкція агрегату дозволяє працювати на високих швидкостях 10-15 км/год, при цьому оператор може розвертатися на краю поля у робочому положенні, не виглиблюючи, завдяки чому досягається максимальна можлива продуктивність.
«Ми працюємо Swifter на глибину до 5 см — і він тримає її по всій ширині захвату», — каже пан Вакулік.
Цьому, зокрема, сприяє те, що компактор спирається на передній і задній котки. На знарядді «Т.В.К» це, відповідно, передній спіральний планчатий, який подрібнює велику грудку, і задній подвійний кільчасто-шпоровий Crosskill, який забезпечує дрібну та рівномірну фракцію грудки. Ефект його роботи посилює додатковий 3-й задній планчатий коток.
«Оранка у нас якісна, тому не потрібно по кілька разів їздити одним полем: за один прохід Swifter готує площу, і слідом може заходити сівалка. Результати роботи нас повністю влаштовують, особливо на площах під озимий ріпак», — резюмує головний агроном ТОВ «Т.В.К».
8-метровий Swifter SO_F у господарстві агрегатують із 370-сильним трактором, потужності цілком вистачає. За словами головного інженера підприємства, Swifter працює у середньому на швидкості до 10 км/год, і за 12 годин роботи обробляє десь 70 га. До нього в господарстві працювали вітчизняні культиватори, після яких робили коткування, зараз усі операції виконує одна машина.
«В середньому за сезон Swifter напрацьовує 1,5 тис. га, — каже Ігор Ткаченко. — За цей час лапи в наших умовах встигають повністю зноситися — непоганий результат, де і чорноземи, і піски… За 5 років була заміна лише одного підшипника на котках! Робоче положення котків, вирівнювачів і лап швидко регулюються кліпсами, а щоденне обслуговування — це тільки мащення розкладних пальців. Розклав — і пішов працювати. Транспортна ширина компактора становить 3 м — перевозити зручно, але на поздовжніх косогорах я завжди розкладаюсь: так спокійніше, бо складені секції — по 3 м, а центральна частина — 2 м. Як на мене, Swifter — дуже добра машина».
Дмитро РАДІОНОВ, спеціально для Агробізнесу Сьогодні
