Лущення стерні має три основні цілі — закриття вологи, пришвидшення мінералізації пожнивних решток і стимулювання проростання падалиці. Відповідно до цього бажаний результат роботи має містити:
• Високу продуктивність, щоб закрити вологу з мінімальним розривом від комбайнування. Для цього дискова борона повинна мати відповідну робочу ширину та здатність працювати якісно на високих швидкостях;
• Рівномірний обробіток по всій робочій ширині, щоб вирізати всю стерню й не лишити необроблених ділянок ґрунту. Не вирізана стерня чи не оброблена смужка — це капіляри, через які втрачатиметься волога. Для цього борона повинна мати диски великого діаметра, агресивні кути атаки й систему запобігання боковому відхиленню дисків;
• Якісне замішування пожнивних решток, щоб забезпечити контакт із ґрунтовою біотою. Для цього дискова борона повинна мати достатню висоту рами, розтягнутість робочих органів уздовж конструкції й агресивні кути атаки дисків у двох площинах;
• Хороший контакт падалиці з ґрунтом для швидкого проростання. Для цього диски повинні добре замішати, а коток достатньо притиснути.
Спектр короткобазових дискових борін Terradisc від Pöttinger налічує одинадцять моделей із робочою шириною від 3 до 10 м. Серед них є навісні, з власним транспортним шасі або транспортним лафетом, із суцільною рамою або складаною рамою. Ви завжди зможете підібрати під потрібну продуктивність і наявний трактор.
__________________
Машина маневрена на краю поля, що дозволяє зменшити непродуктивний час на розвороти. Оптимізовано розміщення гідравлічних шлангів. Кожну пару позначено своїм кольором, а наклейка на дишлі вказує, який колір виконує яку функцію
__________________
Причіпні моделі приєднуються до трактора за допомогою коромисла на нижні тяги навіски категорії ІІ чи ІІІ. Опційно можна встановити з’єднання під палець або кульку. Навіска забезпечує кут розвороту до 95 градусів. За агрегатування з трактором на спарених колесах можна встановити телескопічний дишель. За зовнішньої ширини колії до 4,2 м кут розвороту становитиме ті самі 95 градусів. Машина маневрена на краю поля, що дозволяє зменшити непродуктивний час на розвороти. Оптимізовано розміщення гідравлічних шлангів. Кожну пару позначено своїм кольором, а наклейка на дишлі вказує, який колір виконує яку функцію. Потрібні два з’єднання подвійної дії (одне — для налаштування глибини та підіймання на розворотах, друге — для переходу з транспортного положення в робоче і навпаки) та одне — односторонньої (для налаштування жорсткості амортизації). У роботі потрібно тільки одне з’єднання двосторонньої дії, інші, за потреби, можна від’єднати.
Глибину налаштовують відкидними скобами
Диски мають сферичну вирізну форму й діаметр 580 мм. Цього достатньо для роботи по значних кількостях пожнивних решток (наприклад, зернової кукурудзи) та забезпечення рівності підґрунтя. Диски встановлено через кожні 12,5 см (8 дисків на 1 м ширини) та всі повноцінні (включно з крайніми). Таким чином, ви можете бути впевненими в правдивій робочій ширині, зазначеній в назві моделі. Рівномірний обробіток гарантовано до самого краю машини. Масивна конструкція забезпечує високі 127 кг питомого тиску на кожен диск. Гострі диски завтовшки 5 мм врізаються в найбільш переущільнений пересушений ґрунт.
Стійки дисків кріпляться до рами через затискні скоби на гумових демпферах діаметром 40 мм. Демпфери дають свободу руху по вертикалі в разі наїзду диска на камінь. Проблема може статися за роботи на пересушених та/або переущільнених ґрунтах. На тих самих гумових демпферах диск може відхилятися по горизонталі. Перший і другий ряди дисків відхиляє в різні сторони, збільшується шиферність підґрунтя та погіршується якість роботи. Щоб цього запобігти, Pöttinger установлює широкі затискні скоби в 380 мм. Диски все ще мають свободу руху по вертикалі, і стійки не ламаються в разі наїзду на камінь, але горизонтальні відхилення неможливі. Тобто підґрунтя буде рівним, і поле оброблено однаково якісно по всій робочій ширині навіть у найтяжчих умовах експлуатації.
Гумові демпфери дають диску свободу руху по вертикалі
Оновлені стійки тепер ковані й посилені. Вони попарно приварені до затискної скоби (дві стійки на одну широку скобу). Цю систему Pöttinger називає Twin Arm. Радіально-упорні кулькові підшипники герметизовано в мастилі, тому вони не потребують обслуговування. Ступиця диска, підшипник ступиці, палець ступиці та стійка диска є окремими елементами й за потреби можуть замінюватися окремо. Це здорожчує конструкцію, але здешевлює та спрощує ремонт.
Висота рами — 570 мм. Цього достатньо, щоб тримати центр маси якомога ближче до землі й машина не розхитувалась на високих швидкостях. Відстань між рядами дисків — 900 мм. Разом із достатньою висотою рами це гарантує високу прохідність навіть по значній кількості пожнивних решток. Для забезпечення контакту пожнивних решток із ґрунтом і пришвидшення мінералізації користуються таким правилом: на кожну тонну соломи потрібно 1 см робочої глибини. Визначити масу соломи на око буває складно, тому перше налаштування варто провести з орієнтацією на врожай тонн у зерні, а потім провести додаткові налаштування, збільшивши або зменшивши глибину.
Широкі затискні скоби запобігають відхиленню по горизонталі
За двома рядами дисків установлено штригельну борону з подвійних металевих зубців завтовшки 14 мм. Від кожного диска в другому ряду іде окремий потік ґрунту через кожні 25 см. Цей потік розбивається об зубці, рівномірно розпорошується по робочій ширині та спрямовується під коток. Таким чином забезпечується рівний агрофон з однаковою щільністю ґрунту пр всій робочій ширині. Залежно від кількості пожнивних решток і вимог до прохідності штригельну борону можна налаштувати за висотою й кутом атаки.
Pöttinger пропонує на вибір вісім різних котків, що відрізняються за інтенсивністю зворотного ущільнення й подрібнення грудки, придатністю роботи у вологих і в сухих умовах, роботі по кам’янистих ґрунтах. Одного ідеального котка в природі не існує. Оптимальний результат залежатиме від завдання та умов роботи. Оцініть ваші умови роботи, склад ґрунтів і місце дискової борони в системі обробітку ґрунту. Це допоможе підібрати правильний коток.
__________________
Цікавим рішенням є система налаштування робочої глибини з опорою на коток. Це кілька двосторонніх гідравлічних циліндрів
__________________
Справді цікавим рішенням є система налаштування робочої глибини з опорою на коток. Це кілька двосторонніх гідравлічних циліндрів. Шток з одного боку циліндра відповідає за підіймання машини на розворотах. Його втягування обмежується відкидними кліпсами, таким чином налаштовується глибина обробітку. Тут є 16 кліпс. Відкидання однієї кліпси збільшує глибину обробітку орієнтовно на 1 см. Шток з іншого боку циліндра впирається в коток і має свободу руху. Другий бік гідроциліндра зв’язаний з гідропневмоакумулятором і виконує функцію амортизації. Таке рішення, як гідравлічна підвіска в авто, гасить усі коливання котка й дозволяє працювати на високих швидкостях, не вводячи машину в резонанс. Висока швидкість дискування — це і вища якість роботи, і вища продуктивність. Жорсткість підвіски налаштовується тиском в акумуляторі (максимальний 180 бар, тиск за нормальних умов роботи — 50 бар).
Унікальною ознакою причіпних моделей, за якою їх можна впізнати здалеку, є транспортне шасі. Воно не просто підіймається, а й складається над центром маси. Великий гідроциліндр підіймає шасі доти, доки не спрацьовує перемикач потоку гідравліки й у роботу вступають два менші гідроциліндри, що складають шасі до центра маси машини. Таке положення шасі дає додаткову масу на диски для входження в ґрунт і не створює плече для розхитування. Це швидкісний концепт.
Транспортне шасі в роботі складається та довантажує диски
На шасі використовують потужні шини 500/45-17. З опційними гальмами дозволена швидкість транспортування до 40 км/год. Ширина транспортування — 2,8 м.
З 2022 року в дискової борони з’явився опційний рубальний спіральний коток. Це рішення покращує подрібнення пожнивних решток ріпаку, кукурудзи та соняшнику. А також покращує загортання сидератів. Коротке подрібнення спрощує замішування та пришвидшує мінералізацію. Коток має невеликий діаметр — усього 350 мм. Це забезпечує високу швидкість обертання та якісне подрібнення. Ножі загнуто по спіралі. Таким чином, у кожен момент часу здійснюється однаковий тиск на ґрунт, і підшипники котка позбавлені ударних навантажень. Глибина роботи котка налаштовується незалежно та гідравлічно. За потреби працювати без нього демонтаж не потрібен.
Загалом конструкція продумана до дрібниць, що значно полегшує роботу й покращує якість дискування:
• Машину серійно оснащено боковими щитками, що налаштовуються в трьох площинах. Це дозволяє отримувати рівний стик між сусідніми проходами за будь-яких умов на полі;
• Зовнішні диски спереду праворуч і ззаду ліворуч мають окремі налаштування за висотою. Інді вони потрібні для рівного стику та роботи без закорковування, але майте на увазі, що вимілюючи їх, ви мусите збільшити перекриття між сусідніми проходами;
• Машина має міцну конструкцію — поздовжні балки в перерізі 150 мм, поперечні — 120 мм, а балка котка — 100 мм. Це зроблено із запасом міцності й свідчить про те, що дискова борона розрахована на довгий строк експлуатації навіть у найважчих умовах;
• Транспортна висота дуже різна залежно від кліренсу. За найвищого налаштування — 4,03 м. Це гарантує транспортування без ризику пошкодити лінії електропередач;
• Використовуються не обслуговувані підшипники. Мастити потрібно тільки шарнірні з’єднання рами. На 6-метровій моделі точок мащення 24, і вони потребують обслуговування через кожні 20 год роботи.
Боковий щиток гарантує рівний стик між проходами
Інженерні рішення, застосовані в конструкції дискової борони, говорять про основні цілі цього концепту:
• Придатність до роботи зі значною кількістю пожнивних решток — диски великого діаметра, достатні висота рами та відстань між рядами дисків;
• Придатність до роботи у важких умовах — висока власна вага, значний питомий тиск на диски, масивна рама, агресивні кути атаки, посилені стійки, ступиці із запасом міцності;
• Дискова борона під будь-який трактор — різноманіття моделей із різною робочою шириною та широким вибором систем приєднання (дишель, кулька чи палець), різними категоріями та під різну зовнішню ширину колії;
• Високошвидкісний концепт — низько розміщений центр маси, шасі, що складається, система гідравлічної амортизації.
Коли справа дається легко, то про неї кажуть «як горішки лущити». Pöttinger Terradisc — це якісний інструмент, з яким найскладніше завдання даватиметься легко.
Транспортна висота залежить від кліренсу і не перевищує 4 м