Знайди мету!
Ресурси знайдуться.
Махатма Ганді
Як відомо, на українському ринку сільськогосподарських тракторів є «зачарований сегмент» потужності близько 100 к. с. У цій ніші склався найбільш широкий серед українських агровиробників попит. І відтак, чимало виробників, вітчизняних і зарубіжних, хотіли б бачите себе саме продавцями тракторів потужністю 80–100 к. с. Ці машини за виробничими параметрами влаштовують дуже багатьох фермерів. Тим більше, що така техніка є у багатьох: її виробляє й наш ХТЗ, і німецькі Claas і Deutz-Fahr, і Mitsubishi з Японії, і американський Case IH, і Massey Ferguson, що родом із Великобританії, і ще багато інших машинобудівних фірм. Однак ціна у більшості з них помітно вища, ніж пропонує Мінський тракторний завод, виробник із Білорусі. Співвідношення ціна-якість, плюс зрозумілий і розгалужений сервіс — сьогодні в Україні саме ці характеристики роблять привабливими трактори МТЗ у сегменті потужності 80–100 к. с.
Але, як той казав, чи є тут ще якась розумна альтернатива? Безумовно, насамперед на думку спадає Китай — він виробляє різноманітні сільськогосподарські машини й активно просуває їх на ринок України. Китайські трактори — так само як і автомобілі — впевнено заходять на лани й ферми України саме завдяки своїй бюджетній ціні («Агробізнес Сьогодні» докладніше оглядав «китайців» у № 9 за 2014 рік — Ред.).
Однак віднедавна у тракторній царині, а саме у ніші потужності близько 100 к. с., з’явилася ще одна цікава пропозиція. Цього року на одній з агровиставок у Києві була представлена новинка для нашого ринку — бюджетний трактор індійського виробництва Solіs, розроблений спеціально для міжнародного ринку.
Нашу увагу привернули дві моделі популярної потужності 90 к. с.: а саме трактори Solis і Solis RX.
Повороткий Solis 90 оснащений 4,1-літровим двигуном 4105 ELT із турбонаддувом. Механічна коробка передач забезпечує по 12 передач переднього й заднього ходу. Трактор може працювати як із приводом на задні колеса, так і у повнопривідному режимі. Максимальна швидкість руху становить 33 км/год. Вантажопідйомність гідравліки — 2500 кг.
Інший трактор Solіs RX — це вже оновлене покоління індійських тяглових «слоників». Спільні рішення з європейськими виробниками Renault та Class дозволили індійському виробникові поліпшити свої технології, дизайн і підійти до виробництва тракторів на більш високому рівні. Лінійка тракторів Solіs RX з'явилася у 2008 році.
Solіs 90 RX потужністю знову ж таки 90 к. с. оснащений 4,1-літровим двигуном із прямим упорскуванням і турбонаддувом. Вантажопідйомність гідравліки становить також до 2500 кг.
Ці машини випускає приватна індійська компанія Іnternatіonal Tractors Lіmіted. Вона є одним із провідних виробників тракторів в Індії та експортує свою продукцію більш ніж у 62 країни: Австралію, Росію, Туреччину. Є популярним експортером тракторів в Африку — де, як відомо, покупці не надто заможні. А після того, як на трактори Solіs і Solіs RX були встановлені двигуни, що відповідають стандартам Euro ІІ й Euro ІІІ, індійська компанія вийшла на європейський та американський ринки. У Європі, зокрема, ці трактори представлені в Хорватії, Сербії й Словенії.
Суттєвою перевагою трактора-«індуса» перед багатьма іншими конкурентами має стати те, що його будуть виготовляти у кооперації з індійцями в Україні. Робитимуть це наші вітчизняні майстри збирання машкомплектів. Значить, він буде дешевшим і ремонтопридатнішим від цілком імпортних аналогів. Тобто тракторобудівники теж ідуть шляхом автомобілебудування — і це, мабуть, непоганий спосіб, аби вирішити нашу проблему гострої нестачі засобів сільськогосподарського виробництва та завантаженості трудових ресурсів.
Коментар
Віталій СКОЦИК, голова наглядової ради групи компаній АМАКО
- Ми завжди уважно дивимося по всьому світі, що можемо цікавого придбати для українських агровиробників. І от найшли сімейну компанію в Індії, у штаті Пенджаб. Вона випускає 80 тис. тракторів марки Solis щорічно, причому 60 % їх йде на експорт у різні країни. Найближчий до нас ринок, де вони користуються великим попитом, — це Туреччина. Туди вони щороку постачають до 5 тис. тракторів. Причому як? Силові агрегати дають індійці, а кабіна і ще дещо неосновне — турецького виробництва. От і у нас буде приблизно така ж спільна схема. Трактор Solis вироблятиметься у Рівному на базі сервісного центру АМАКО. Ціна трактора буде десь як МТЗ-80. А за технічною надійністю він буде на рівні європейських машин. Спочатку він на 100 % робитиметься з індійських комплектуючих. Але ми бачимо, що вже є достатньо елементів в Україні, якими ми можемо заміщувати імпорт у комплектації цього трактора. Будемо використовувати індійські двигуни і трансмісію, а все інше — дивитимемося, щоб знайти постачальників у нас.
