Серед різних агрегатів вітчизняні дощувальні машини «Фрегат» ДМФ-Ф є типовими і за своєю конструкцією, принципом та технологічною схемою роботи відповідають аналогічним рішенням, які виготовляються закордонними фірмами. Тому на Південно-Українській філії УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого проведено їх практичні випробування із забором води від гідрантів закритої зрошувальної мережі. Ця машина складається із силового водоприймального візка з автономною енергосиловою установкою, водопровідного трубопроводу з дощувальними насадками, самохідних опорних візків, системи управління рухом, сигналізації та захисту від аварійних ситуацій, водоподавального гнучкого шлангу.
Фото 1. Загальний вигляд силового візка дощувальної машини (вид збоку)
Системи управління, сигналізації та захисту техніки забезпечують пуск та зупинку машини, вибір напрямку та режиму руху (фронтальний, круговий), автоматичне управління електродвигунами мотор-редукторів опорних візків, рух машини по борозні управління та опорних візків у лінію, автоматичну зупинку в заданій точці, зупинку машини та відмикання подачі води у разі зменшення тиску нижче встановленого, контроль і сигналізацію режимів роботи машини та електрообладнання, захист силових та ланцюгів управління, складових частин машини від аварійних ситуацій. Це дозволяє вести автоматичне виконання технологічного процесу машиною у довготривалому режимі роботи.
Фото 2. Загальний вигляд силового візка дощувальної машини (вид збоку зі сторони дощувальної ферми)
Напрямок руху машини по курсу (паралельно лінії гідрантів) відбувається за допомогою механізму стабілізації дощувальної машини. Він контролюється по направляючій борозні. У разі її зміщення від заданого напрямку руху штанга, що слідує їй, відхиляється на визначений кут і діє на відповідний мікровимикач блоку управління, котрий подає сигнал на прилади управління візків. Край, у напрямок якого вона відхиляється, рухається повільніше, таким чином вирівнюючи машину по курсу.
Рис. 1. Конструкційна схема дощувальної машини марки ДМФ-Ф-Б7–396–110
Подача води до неї під час її роботи відбувається від гідранта закритої зрошувальної мережі за допомогою гнучкого шлангу. Відстань між ними дорівнює 100 м, а довжина гнучкого водопровідного шланга — 60 м. Тому за проходження машиною із поливом 50–60 м після гідранта вона зупиняється і відбувається перемикання його на наступний гідрант.
Конструкцією дощувальної машини передбачена можливість її переїзду на іншу позицію для поливу (суміжне поле) шляхом повороту дощувальної ферми на 180о навколо силового візка.
Таблиця 1. Характеристика дощувальної машини ДМФ-Ф-Б7–396–110
Круговий режим руху дозволяє вести роботу машини на двох суміжних позиціях (поряд розташованих полях) за рахунок розвороту дощувальної ферми. Після завершення розвороту трубопровід машини займає положення, перпендикулярне лінії руху силового візка і розпочинається полив суміжного поля. Зупинка машини після закінчення поливу здійснюється вручну з шафи головного пульта управління або автоматично в заздалегідь заданому місці через спрацювання кінцевого вимикача силового візка.
Юрій МІСНІК, провід. інженер
Південно-Українська філія УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого
