Техніка — молодняку: таксі-няня для телят

/ Механізація АПК / Понеділок, 14 листопада 2016 16:00
Ігор ПЕТРЕНКО, Сергій ПТАШУК
спеціально для "АС"
Пересувний «Молочний Шаттл» від німецької фірми Urban призначений для приготування й транспортування молочної суміші для годування телят. Цей пристрій значно полегшує роботу тваринників. Завдяки йому молочна їжа буде більш рівномірно перемішаною, а отже, збалансованою, і роздаватиметься тваринам утричі швидше.

 

Догляд і годівля телят завжди були для тваринників важкою фізичною роботою, під час якої нерідко доводитися з ранку до вечора переміщати центнери ваги. Особливо важко буває взимку й у бездоріжжя та на горбкуватій місцевості. Щоб полегшити долю тваринників (а це часто — жінки), з 1984 року німецька фірма «Урбан» (Urban) розробляє й випускає різноманітне устаткування для утримання телят. Обладнання фірми Urban використається у більш ніж 40 країнах на п’ятьох континентах. Це системи для утримування молодняку, станції для роздавання комбікормів, автопоїлки, пастеризатори, дозатори тощо.

Зокрема, на сьогодні стандартом для тваринників є так званий «Молочний Шаттл» від фірми Urban. Ми ознайомилися із цим агрегатом на Східноєвропейському молочному конгресі, що проходив у Києві в березні ц. р. «Молочний Шаттл» для телят — це майже космічна технологія. Принаймні, якщо порівняти його з тими методами господарювання вручну, які ще донедавна панували на наших тваринницьких фермах.

«Молочний Шаттл» від фірми Urban призначений для приготування й транспортування молочної суміші. Він дозволяє швидко й точно забезпечувати телятам догляд не лише при індивідуальному утримуванні, а й при груповому. Пересувається «Молочний Шаттл» на трьох колесах радіусом 40 см. Розташування й розмір коліс, а також відстань між ними забезпечують чудову стійкість і маневреність при малому радіусі розвороту, дозволяють легко їздити навіть по горбкуватій підлозі чи поверхні, покритій брудом або снігом. Причому таке «теляче таксі» може переміщувати не лише вручну. «Молочний Шаттл» обладнаний електроприводом. Безступеневе регулювання швидкості (уперед і назад) дозволяє плавно збільшувати або знижувати швидкість пересування.

Стандартна комплектація телячого кормотаксі така. Танк (бак) із нержавіючої сталі має ємність 100–250 л у трьох типорозмірах. Мішалка для молока і його замінників — сумішей ЗЦМ — забезпечує якісне перемішування молока без бризок. Вона має дві швидкості перемішування. Є також можливість підігріву молочної суміші, при цьому блок перемішування молока запобігає його підгорянню.

Для видачі суміші «Молочний Шаттл» обладнаний насосом і дозатором у вигляді пістолету. Довжина шланга до пістолета — 2,5 м. «Молочний Шаттл» легко програмується для автоматичної роздачі заданої кількості молочної суміші. У пам’ять можна заносити три різні за обсягом порції молока, наприклад, для різних груп телят — різна доза. Точність дозування — 10 мл. Блок керування «Молочного Шаттлу» дозволяє без підготовки зчитувати головні параметри процесу годування: задану й фактичну температуру суміші, інтервали перемішування. Злив молочної суміші у звичайне відро відбувається завдяки зручному крану. Програма промивання включається після кожного використання цього таксі.

Що ж загалом отримує фермер, який користується «Молочним Шаттлом»? Подвійний виграш. Нагодувати традиційно з відер можна, приміром, 30 телят за 30 хвилин. За допомогою «Молочного Шаттла» оператор нагодує кормосумішшю таку ж кількість телят за 11–12 хв. Але варто врахувати, що їжа буде більш рівномірно перемішаною, а отже, кращою, збалансованішою. Отже, виграш буде і в часі, і в якості виробничої процедури годування.

Коментар
 
Юлія СЛАБКО, керівник відділу розвитку ТОВ «Ефективні системи у тваринництві» (Полтавська обл., село Щербані)
 Ми є офіційними дистриб’юторами фірми «Урбан» (Urban) в Україні з 2012 року. На відміну від техніки конкурентів, блок управління «Молочного Шаттлу» обладнаний великим дисплеєм, що дає змогу зручно зчитувати інформацію основних параметрів. Кнопки управління підписані або позначені символами відповідно до функцій. Дисплей і електроніка захищені від попадання вологи та бруду. Електронний температурний датчик точно вимірює температуру суміші.
«Молочний Шаттл» Урбан обладнаний електроприводом і має відносно невеликий радіус розвороту — 1,72 м. Двигун приводу перемішування розташований у верхній частині «Молочного Шаттлу». Це дуже важливо: він захищений від попадання бруду, пилу, вологи з землі.
Для дрібних фермерів придбання «Молочного Шаттлу» не видається доцільним, але на великих господарствах повністю виправдовує себе, оскільки забезпечує полегшення праці телятниць, дає змогу правильного випоювання та збереження здоров’я поголів’я, уникнення діареї, що прямо відображається на молочній продуктивності. На території України зараз працює більш ніж 150 одиниць техніки «Урбан» (Urban), це новий рівень вирощування молодняку.

 12 серпня 2026
Сьомого серпня господарство могло здати тонну соняшнику за двадцять сім тисяч. Одинадцятого — за дев'ятнадцять із половиною. Прогноз, який тиждень тому звучав як найгірший сценарій, справдився швидше, ніж очікували навіть його автори.
Сьомого серпня господарство могло здати тонну соняшнику за двадцять сім тисяч. Одинадцятого — за дев'ятнадцять із половиною. Прогноз, який тиждень тому звучав як найгірший сценарій, справдився швидше, ніж очікували навіть його автори.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Механізатор із навичками роботи на сучасній техніці отримує сьогодні стільки, скільки два роки тому платили керівникам середньої ланки. Причина не в щедрості роботодавців: на одного такого фахівця припадає понад п'ятдесят вакансій. Галузь платить за те, чого фізично бракує.
Механізатор із навичками роботи на сучасній техніці отримує сьогодні стільки, скільки два роки тому платили керівникам середньої ланки. Причина не в щедрості роботодавців: на одного такого фахівця припадає понад п'ятдесят вакансій. Галузь платить за те, чого фізично бракує.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Оцінка звучить конкретно: близько мільйона тонн Дунаєм, стільки ж залізницею через західний кордон і ще приблизно мільйон автотранспортом. Разом три мільйони проти чотирьох з половиною, які щомісяця давали морські порти. Решту врожаю доведеться десь тримати — а південні елеватори вже заповнені торішнім зерном.
Оцінка звучить конкретно: близько мільйона тонн Дунаєм, стільки ж залізницею через західний кордон і ще приблизно мільйон автотранспортом. Разом три мільйони проти чотирьох з половиною, які щомісяця давали морські порти. Решту врожаю доведеться десь тримати — а південні елеватори вже заповнені торішнім зерном.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Механізатор веде агрегат на око, і кожен прохід лягає з відхиленням у три-чотири десятки сантиметрів. На гоні в кілометр це вже помітний перевитрат насіння й добрив, а на схилах чи в темряві похибка зростає. Найдешевший спосіб це виправити не потребує заміни жодного вузла машини.
Механізатор веде агрегат на око, і кожен прохід лягає з відхиленням у три-чотири десятки сантиметрів. На гоні в кілометр це вже помітний перевитрат насіння й добрив, а на схилах чи в темряві похибка зростає. Найдешевший спосіб це виправити не потребує заміни жодного вузла машини.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Наша географічна реальність багато в чому визначає, як треба будувати агрономію. Там, де дощ може не прийти вчасно, а кожен додатковий прохід техніки означає не лише витрати пального, а й втрату вологи. В таких умовах господарства все частіше переглядають свій підхід до обробітку ґрунту, посіву і загальної організації машинного парку.
Наша географічна реальність багато в чому визначає, як треба будувати агрономію. Там, де дощ може не прийти вчасно, а кожен додатковий прохід техніки означає не лише витрати пального, а й втрату вологи. В таких умовах господарства все частіше переглядають свій підхід до обробітку ґрунту, посіву і загальної організації машинного парку.
12 серпня 2026
 11 серпня 2026
Заперечення проти транзиту змінили конструкцію. Раніше йшлося про ризик, що українське зерно осяде на польському ринку, — і проти цього пропонували пломби й контроль. Тепер галузева спілка стверджує, що шкода настане навіть за умови, коли жодна тонна в Польщі не залишиться.
Заперечення проти транзиту змінили конструкцію. Раніше йшлося про ризик, що українське зерно осяде на польському ринку, — і проти цього пропонували пломби й контроль. Тепер галузева спілка стверджує, що шкода настане навіть за умови, коли жодна тонна в Польщі не залишиться.
11 серпня 2026

Please publish modules in offcanvas position.