Цей захід було влаштовано так, щоб аграрії могли побачити нюанси застосування техніки просто в полі. Зокрема, показували у роботі новинку вітчизняного машино виробництва — трактори «Січеслав-3204» і «Січеслав-1104», агрегатовані з дисковими боронами, глибокорозпушувачем і бороною.
Для демонстраційних показів трактор «Січеслав-1104» агрегатований з котком для подрібнення решток рослин-сидератів. Він зробив це елегантно й красиво. Ми роздивилися машину. Вона оснащена двигуном на 110 к. с., має механічну коробку передач (16 — вперед, 8 — назад). Експлуатаційна маса з посиленою рамою і баластом — 4400 кг. Розмір коліс зі збільшеними шинами: спереду — 1150х350 мм, ззаду — 1550х400 мм. Кабіна оснащена кондиціонером, комфортним кріслом для водія. Ємність паливного бака — 150 л. При цьому питома витрата палива не перевищує показник двигуна для міні-тракторів. Трактор прекрасно показав себе під час випробувань із бороною, продемонструвавши 30% економії дизпалива.
Цікаві цифри навів Олександр Зюзь, керівник П’ятихатського відділення аграрно-виробничого товариства «Агроцентр К» (Дніпропетровська область): «Ми порівняли роботу двох машино-тракторних агрегатів на посіві із сівалкою Optima: на «МТЗ-80» витрати дизельного пального становили 3,8 л/га, на «Січеславі-1104» — 2 л/га».
Трактор «Січеслав-1104» із двигуном потужністю 110 к. с. сміливо «заїхав» у популярний сегмент фермерських тракторів, де конкуренція, мабуть, найбільша. Бал там правлять «МТЗ» і «ЮМЗ», але потужно конкурують західні марки «Нью Холанд», «Дойц», східні «Махіндра», «Юто» та ін. Тож експерти переконані, що попит на нього постійно буде.
Той-таки Січеславський тракторний показав у Дослідницькому ще одну свою машину, більш замашну й потужну — «Січеслав-3204». Він попрацював із вітчизняним чизелем «ЧГ-40 Агромаш» по гречаному полю. Заглибили глибокорозпушувач на 45 см, і машина хоч і з деякою натугою, але впевнено потягнула його полем. На цьому тракторі встановлено дизельний двигун потужністю 375 к. с. Коробка передач теж механічна, 16-ступінчаста. Вантажопідйомність — 8000 кг. Трактор призначений для важких сільськогосподарських робіт. Виглядає, може, і не так стильно, як трактори, скомпоновані євродизайнерами, перекуплені в автомобільних дизайнерських бюро. Однак кабіна «Січеслав» достатньо зручна, з регульованою рульовою колонкою, кондиціонером, обігрівом, ергономічною системою управління і сидінням із підлокітниками.
До речі: а чи взагалі знайомий вам цей виробник — Січеславський тракторний завод («СТЗ»)? Питання ставилося відвідувачам Днів поля у Дослідницькому. Відповісти міг далеко не кожен. Справа в тому, що це — новий машиновиробник, який «народився» не так давно, а саме 2017 року. Це дочірнє підприємство холдингу «Агроцентр», що тривалий час спеціалізується на виробництві й продажах сільськогосподарської продукції. Ідея зробити доступний за ціною вітчизняний трактор з’явилася у директора холдингу Михайла Карпенка, коли він побував у Китаї. Тому у виготовленні цих машин використовуються не лише українські комплектуючі (кабіна, рама, ходова частина), а й китайські: двигун, зчеплення, коробка передач.
Не зайве нагадати: відповідно до постанови Уряду, сільгоспвиробникам компенсується 25%, а фермерським господарствам — 40% вартості вітчизняної сільгосптехніки, до якої відносяться і ці машини. Це при тому, що навіть і без компенсації «Січеслав» за ціною набагато дешевший не лише тракторів виробництва США і ЄС, а й навіть того-таки популярного «МТЗ».
Коментар
Віктор ШЕРЕМЕТА, заступник Міністра аграрної політики та продовольства України
— Тут, біля села Дослідницького, на міжнародних Днях поля поблизу Українського науково-дослідного інституту прогнозування та випробування техніки і технологій ім. Леоніда Погорілого ми зустрічаємо не лише відомих глобальних гравців, а й невеликі господарства. Бо тут можна не лише побачити, а й випробувати на спеціальних майданчиках різноманітну нову техніку й технології. Україна — велика сільськогосподарська держава, світовий лідер з агровиробництва. Однак щодо техніки — ми ще відстаємо. Треба нам розвивати свої трактори, збиральні комбайни у співпраці з німцями та іншими зарубіжними партнерами.
Віктор БОРЗНЕНКО, спеціально для газети "Агробізнес Сьогодні"
