Щорічно в Україні зростає кількість елеваторів. Зерносховища активно будують як спеціалізовані компанії, так і середні та великі господарства. Одним із ключових елементів на цих об’єктах є встановлення абсолютно точних і надійних систем зважування. З’являється потреба реконструювати діючі автомобільні ваги, які можуть давати досить суттєву похибку, створюючи проблеми у розрахунках із клієнтами та формуючи широке поле для зловживань.
Як відомо, переплачувати не любить ніхто, тим більше, якщо інші продавці можуть запропонувати нижчу ціну. Однак щодо такого важливого для зерносховища обладнання, як автомобільні ваги, такий підхід не завжди є доречним. Тому, вибираючи елеваторні ваги, власники зерносховищ повинні звертати увагу не стільки на його вартість, скільки на точність зважування та надійність обладнання.
Річ у тім, що точність роботи ваг — це питання, яке стосується не тільки керівництва зерносховища, а й сторонніх компаній, які привозять урожай на зберігання або навпаки його забирають. Якщо це обладнання робитиме похибки під час зважування партій зерна, то у взаєминах між партнерами гарантовано виникне серйозна проблема. Навіть якщо і вдасться досягти згоди, то все одно така ситуація може негативно позначитися на репутації елеватора.
Чим грішать виробники низькоякісних автомобільних ваг? По-перше, вони заощаджують на якості та масі металу, а, по-друге, економлять на оплаті праці. Головним чином це відображається на зварювальних роботах.
Як обирають металеві конструкції так звані «виробники», які прагнуть максимально здешевити свою продукцію? Звісно, вони шукають, де дешевше, крізь пальці дивлячись і на норми, і на те, скільки ця платформа витримає… А витримувати доведеться багато й постійно, оскільки на стандартні 80- чи 100-тонні ваги можуть загнати автопоїзд зі значним перевищенням. Тому надійність і якість матеріалів — ключові критерії під час вибору ваг для елеватора.
У бюджетних варіантах найчастіше підбирається метал незадовільної якості із максимально «витонченими» силовими балками й настилом. Хто буде варити платформу? Теж правильно: випадкові люди або в кращому випадку низькооплачувані робітники, абсолютно не зацікавлені в якості своєї роботи. Зварювальне обладнання вони отримають також найнижчої якості — потрібно економити.
Така платформа, якщо її не сильно «напружувати» може й пропрацює нормально декілька років, а, може, й ні. У всякому разі, якщо ця конструкція буде порушена, то привести її в нормальний стан вже буде нереально — занадто глевка база без запасу міцності. Простіше й дешевше замовити нормальні нові ваги, тобто незаплановано витратити кошти.
Дещо інакше виглядає ситуація з оснащенням автомобільних ваг на елеваторі електронними пристроями для вимірювання, в першу чергу, тензометричними датчиками. На ринку України іноді можна зустріти неякісні тензометричні датчики, тому краще брати обладнання відомого виробника й не ризикувати.
Ще один сумнівний елемент економії при виробництві автомобільних ваг для зерносховища — пропозиція встановити так звані безфундаментні ваги або, в кращому випадку, на полегшеному фундаменті. Як відомо, фундамент в автомобільних вагах є одним з найважливіших елементів конструкції. Він не може бути полегшеним або здешевленим, оскільки автомобільні ваги обов’язково повинні мати запас міцності й тривалості.
Адже, скажімо, на платформу, розраховану на прийом вантажів до 30 т, через плутанину хтось може загнати 50-тонний автопоїзд. Це автоматично передбачає руйнацію «полегшеного» фундаменту, не кажучи вже про так звану безфундаментну конструкцію. Про точне зважування у такому разі не може бути й мови.
Втім, найголовніший критерій визначення якості автомобільних ваг — це репутація виробника. Адже він зацікавлений, щоб у покупця залишилися тільки найкращі враження від використання його обладнання. Щоб він, покупець, розповів колегам і за необхідності наступної покупки знову звернувся до того ж виробника. Звісно, що такі взаємовідносини між виробником і клієнтом обов’язково повинні супроводжуватися оперативним якісним сервісом.
Не менш складні завдання доводиться вирішувати в разі потреби реконструювати та модернізувати вже діючі старі ваги.
Адже з часом на їх справність негативно впливають пил та волога, поступово виводячи з ладу механізм, а регулярне перевантаження платформи прискореними темпами спричиняє зношування зважувального обладнання, яким би добротним воно не було.
Загалом, такі проблеми вирішуються кардинальним шляхом: цілковитим демонтажем старих ваг і встановленням нового електронного механізму із важільно-механічною системою зважування. Однак така технологічна революція влетить у пристойну суму, тому спочатку варто гарно подумати. Тим більше, що, зазвичай, більша частина елементів старої конструкції залишається в цілком придатному стані. Мова йде, перш за все, про фундамент і саму вагову платформу.
Відповідно, в частині випадків доцільніше говорити не про заміну автомобільних ваг, а про їх реставрацію, яка може бути різного ступеня глибини.
Найбільш бюджетний варіант — це збереження старих важелів механічної системи із заміною зношених елементів і ретельним оглядом самої платформи. У такому разі можуть знадобитися мінімальні інвестиції для впровадження в старий механізм важелів елементів електронної системи зважування у вигляді додаткових тензометричних датчиків (найчастіше двох).
Втім, такий підхід однаково є рішенням тимчасовим, а в деяких випадках — марною витратою коштів. Точність зважування все одно залишатиметься далекою від ідеалу, а важільний механізм рано чи пізно знову почне давати збій. Та й, відверто кажучи, більшість спеціалізованих організацій навряд чи візьмуться за це завдання з великим ентузіазмом, якщо взагалі візьмуться. Річ у тім, що важільно-механічна система зважування в комплексах зі зберігання зерна на сьогодні — вже майже історія. Швидше за все, власнику елеватора порадять не витрачати даремно гроші й встановити електронну систему зважування.
Так, це обійдеться дорожче, хоча й не так дорого, як установка нових ваг, зате завдяки модернізації зважувального механізму можна буде вирішити відразу кілька найважливіших питань. По-перше, цілковито протестувати стан фундаменту вагової платформи й самої платформи: десь порушена цілісність гідроізоляції, десь просів фундамент, там стала непридатною опора, а тут проіржавіла металева конструкція. Розпочавши реставрацію ваг всі ці дрібні й великі несправності можна буде акуратно усунути, продовживши термін безперебійної служби обладнання на десятки років вперед. По-друге, можна буде «розігнати» платформу по довжині (зі збільшенням довжини котловану) і підвищити максимальні межі зважування.
Це дасть змогу підвищити продуктивність роботи підприємства та розширити його можливості. Старі автомобільні ваги з важільно-механічною системою зважування сьогодні в більшості випадків мають можливість працювати з транспортними засобами вагою до 40 т. Всі ми знаємо, наскільки суворі обмеження у вазі для автомобілів-зерновозів, вага в завантаженому стані яких, за задумом, не повинна досягати навіть і 30 т. Але все одно цю законодавчу вимогу хтось із клієнтів регулярно порушуватиме, заганяючи на платформу елеватора фури, які набагато перевищують і дозволені показники, і вантажопідйомність самих ваг. Раз, другий, третій — і обладнання може прийти в непридатність, тому краще, щоб у нього був запас можливостей.
Крім того, якісні і правильно встановлені електронні ваги дозволяють не залежати від коливань температури і вологості, забезпечують майже ідеальну точність при зважуванні і в кілька разів прискорюють саму процедуру зважування. Додатково до цього, на відміну від ваг з важільним механізмом, тут набагато менше зношуються вузли й компоненти, а це означає, відповідно, і менше проблем під час експлуатації обладнання.
У принципі, процедура установки електронних датчиків зважування після видалення важільного механізму є нескладною. Головну увагу слід приділити стану бетонних опор, які бажано додатково зміцнити. Для цього в опори монтуються спеціальні вузли з датчиками, сигнали від яких будуть подаватися в єдину сполучну коробку, а далі — на процесор. Бажано, щоб усі ці роботи виконувала спеціалізована організація, яка має необхідну технічну базу й підготовлених досвідчених фахівців. Адже наше завдання — забезпечити безперебійну роботу системи зважування з гарантованою точністю показань, що допускає не вище 0,1% відхилення від норми. Найкраще зробити в присутності виконавця робіт серію контрольних зважувань із різними навантаженнями для того, щоб відразу визначити якість роботи обладнання.
Василь ЧЕРКАС, спеціально для Агробізнесу Сьогодні
