Комбікормовози, трали і ще дещо

Комбікормовози, трали і ще дещо

/ Механізація АПК / Понеділок, 23 грудня 2019 14:55

«Верхньодніпровський авторемонтний завод» (ТОВ «ВАРЗ») є одним із небагатьох підприємств в Україні, яке виробляє причіпну техніку на європейському рівні. А може, й кращу! Бо враховують низьку якість наших шляхів і манівців, роблячи суперміцні рами й підвіски.

Ми неодноразово писали про таке цікаве явище. У невеличких містах по всій Україні — у Лубнах, Білій Церкві, Первомайську, Китайгороді, Підгайцях та інших — постають машинобудівні підприємства, що випускають сільськогосподарські машини на рівні європейських виробників. Найбільш відомий і яскравий приклад — «Завод Кобзаренка» із селища Липова Долина, що в Сумській області. Цей рівень досягається, як правило, саме завдяки співпраці з інженерами й бізнесменами з ЄС — німцями, французами, поляками.

Ще одне з таких підприємств — «Верхньодніпровський авторемонтний завод» (ТОВ «ВАРЗ»), яке теж виробляє техніку на європейському рівні. Компанія є виробником причепів для транспортування сільськогосподарських машин і аграрної продукції. Також надає послуги з установки різних видів надбудов на шасі.

Підприємство з невеличкого придніпровського містечка, розташованого на Січеславщині, було утворено в 1960 році як ремонтне. Напрацювало великий досвід по відновленню причіпної техніки. Під час Перебудови завод спробував піти у «вільне плавання», перейшов на так званий госпрозрахунок, а після проголошення незалежності став економічно самостійним. І, так само як вагоноремонтні заводи «Укрзалізниці», налагодив серійне виробництво тієї техніки, яку раніше ремонтував, тобто причепів різної модифікації.

19 410 68

На сьогодні завод виробляє понад 40 різних типів причіпної техніки, а саме:

  • напівпричепи-платформи для перевезення зернозбиральних і кормозбиральних комбайнів та негабаритного вантажу;
  • напівпричепи-самоскиди для перевезення сільськогосподарських вантажів, зокрема зернової продукції;
  • комбікормовози;
  • рефрижератори;
  • цистерни для перевезення нафтопродуктів;
  • причепи для перевезення рулонів пресованих зелених кормів чи соломи;
  • цистерни для скрапленого газу;
  • цементовози;
  • тентовані напівпричепи.


Під час збирання врожаю ми нерідко бачимо транспортну «тягнучку» на дорогах регіонального значення, а то і на автобанах. Причина — у деяких господарів комбайни неспішно пересуваються з лану на лан своїм ходом. Тому ефективніше транспортувати громіздкі комбайни за допомогою тралів із низькою рамою. За їх допомогою можна зручніше організувати збирання і підвищити рентабельність роботи крупного агропідприємства. Саме такі трали виробляє Верхньодніпровське підприємство.

Варто звернути увагу агровиробників ще на такий різновид причепів як комбікормовози. Це спеціальна ємність або цистерна для перевезення комбікормів, зерна, солоду, цукру, борошна, а також інших сипучих продуктів. Перевезення за допомогою комбікормовозів здійснюється від виробника (наприклад, млинкомбінату чи складу) до споживача, а це — сільськогосподарські підприємства. Комбікормовіз є необхідним транспортним засобом у виробництві комбінованих кормів та доставки їх споживачам: свинофермам, птахофабрикам та іншим підприємствам, що займаються тваринництвом і птахівництвом.

Нині завод виробляє напівпричепи за ліцензією німецьких виробників. Ба більше: нині ТОВ «Верхньодніпровський авторемонтний завод» (ВАРЗ) входить до німецького холдингу «Вітек» (Witek). Він виробничо афільований з підприємством «Конкорд» — офіційним дилером у Дніпровській області відомого виробника причепів Мercedes-Benz TRUCK (ФРН). Кооперація з машиновиробниками із Німеччини, Австрії, Франції, Іспанії, Туреччини дозволяє заводу застосовувати європейські комплектуючі й новітні технології обробки металу й монтажу. Цехи Верхньодніпровського заводу оснащені найсучаснішим обладнанням.

Відтак підприємство випускає напівпричепи, які не поступаються за головними параметрами імпортним аналогам. Більш того — вироби ТОВ «ВАРЗ» враховують важкі умови їзди нашими дорогами, і тому щодо міцності рами й підвіски навіть перевершують відомі західні зразки.

Причіпна техніка, вироблена заводом «ВАРЗ», позитивно зарекомендувала себе в роботі із тягачами «КрАЗ», «МАЗ», «КамАЗ», MAN, «Вольво», «Мерседес» та ін. Як і більшість сьогоднішніх передових машинобудівних компаній для аграрного сектору, «ВАРЗ» також займається проектуванням індивідуальних технічних рішень під конкретні потреби замовника.

 

Василь ЗАГАРНИЙ, спеціально для Агробізнесу Сьогодні

 14 липня 2026
Оновлена торгівельна угода з ЄС мала зняти бар'єри — але один із ключових сусідів свої обмеження знімати не збирається. Варшава публічно підтвердила: односторонню заборону на українську агропродукцію буде збережено, і аргументи в неї ті самі, що й три роки тому.
Оновлена торгівельна угода з ЄС мала зняти бар'єри — але один із ключових сусідів свої обмеження знімати не збирається. Варшава публічно підтвердила: односторонню заборону на українську агропродукцію буде збережено, і аргументи в неї ті самі, що й три роки тому.
14 липня 2026
 14 липня 2026
Азотні добрива навесні коштують дорожче, ніж узимку, — це знає кожен агроном. Але мало хто рахує, скільки саме забирає ця сезонна різниця з бюджету господарства. А коли порахувати, з'ясовується неприємне: гроші, які фермер щороку переплачує за КАС, могли б уже давно перетворитися на власну місткість.
Азотні добрива навесні коштують дорожче, ніж узимку, — це знає кожен агроном. Але мало хто рахує, скільки саме забирає ця сезонна різниця з бюджету господарства. А коли порахувати, з'ясовується неприємне: гроші, які фермер щороку переплачує за КАС, могли б уже давно перетворитися на власну місткість.
14 липня 2026
 14 липня 2026
Старт жнив традиційно тисне на ціни: пропозиція зростає, покупець вичікує. Український горох цього року не став винятком — котирування в портах пішли вниз. Та якщо порівняти з тим, де ринок був узимку, картина виходить зовсім не депресивною.
Старт жнив традиційно тисне на ціни: пропозиція зростає, покупець вичікує. Український горох цього року не став винятком — котирування в портах пішли вниз. Та якщо порівняти з тим, де ринок був узимку, картина виходить зовсім не депресивною.
14 липня 2026
 14 липня 2026
Держава роками говорить про перехід від сировини до продукту з доданою вартістю. Свіжа банківська статистика показує, що це вже не декларація: гроші пішли туди, куди вказував курс. І виявилося, що переробні підприємства залучили за пільговою програмою більше, ніж ті, хто вирощує сировину.
Держава роками говорить про перехід від сировини до продукту з доданою вартістю. Свіжа банківська статистика показує, що це вже не декларація: гроші пішли туди, куди вказував курс. І виявилося, що переробні підприємства залучили за пільговою програмою більше, ніж ті, хто вирощує сировину.
14 липня 2026
 13 липня 2026
Кукурудза цього липня опинилася під подвійним ударом. Один шкідник вигризає стебло зсередини, інший — підточує коріння, і обидва вийшли на пік активності водночас. Найнебезпечніша помилка зараз — вважати, що одна обробка закриє обидві проблеми. Вона не закриє.
Кукурудза цього липня опинилася під подвійним ударом. Один шкідник вигризає стебло зсередини, інший — підточує коріння, і обидва вийшли на пік активності водночас. Найнебезпечніша помилка зараз — вважати, що одна обробка закриє обидві проблеми. Вона не закриє.
13 липня 2026
 13 липня 2026
Європейське поле горить у прямому сенсі: третя хвиля спеки з кінця травня добиває кукурудзу там, де її вирощують найбільше. Прогнози врожаю переписують щотижня, і цифри вже впали до рівнів, яких не бачили десятиліттями. Для українського експортера це відкриває вікно, якого не було кілька сезонів.
Європейське поле горить у прямому сенсі: третя хвиля спеки з кінця травня добиває кукурудзу там, де її вирощують найбільше. Прогнози врожаю переписують щотижня, і цифри вже впали до рівнів, яких не бачили десятиліттями. Для українського експортера це відкриває вікно, якого не було кілька сезонів.
13 липня 2026

Використання матеріалів і новин із сайту видання «Агробізнес Сьогодні» дозволяється лише за умови посилання на agro-business.com.ua. Для новинних та інтернет-видань обов'язковим є пряме, відкрите для пошукових систем, гіперпосилання у першому абзаці на процитовану статтю чи новину.

ПЕРЕДПЛАТИТИ
© 2026 .. All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.