Як продемонструвала Agritehnica-2019, у світовому сільгоспмашинобудуванні з’явився новий перспективний тренд. Це –прискорена розробка і створення тракторів із електричним або із гібридним – електрично-дизельним – приводом. Йдеться про цілковито нові концепти, конструкція яких передбачає у більшості випадків можливість автономної роботи.
Ще два роки тому у Ганновері німецький виробник Fendt продемонстрував власний 100-сильний електротрактор e100. А вже на Agritehnica-2019 з’явилося нове покоління моделі.
Звісна річ, що з часу прем’єри електричний трактор Fendt e100 Vario пройшов численні практичні випробування у різних умовах роботи, що передбачали виконання різних, як польових, так і підсобних, операцій. У результаті машина отримала необхідні вдосконалення: новий роз’єм для зарядки, а також зарядний кабель для виходів 400 V з напругою до 32 А, що відповідає потужності заряду 22 кВт. Завдяки цьому відтепер батарея може на 100% заряджатися впродовж 5 годин. Також доступною стала можливість швидкого заряджання акумуляторних батарей.
Втім, виробник постійно тестує нові види акумуляторів, забезпечать прискорене заряджання, так і зростання тривалості роботи Fendt e100 Vario.
Із новинкою Fendt можуть застосовуватися традиційні й електропривідні навісні знаряддя. Тут передбачено стандартні ВВП і гідравлічні розʼєми. Це цілком самодостатня практична машина, котра успішно може використовуватися у сільському господарстві чи інших галузях підприємницької діяльності. Поза сумнівами, на наступній «Агрітехніці» будемо вести мову про звичну серійну модель електротрактора Fendt.
Над темою створення електротракторів останніми роками активно працює і компанія John Deere. Одним із практичних результатів цієї роботи стала представлена на міжнародній виставці концептуальна модель Joker. Американський виробник вирішив одним пострілом «убити усіх зайців», показавши відвідувачам водночас електричну і безпілотну машину.
На відміну від усіх інших подібних розробок гусеничний Joker має просто феноменальну потужність двигуна – 680 к.с. Себто, це не просто трактор для легких польових операцій чи комунальних робіт, а високопродуктивна машина надвисокої потужності. Звісно ж, якщо її доведуть до досконалості й запустять в серію.
Ще один відомий виробник – Steyr – представив концепт гібридного електрично-дизельного трактора. Робота 4-циліндрового дизельного двигуна передбачає генерування електроенергії, яка застосовується для приводу електродвигунів, встановлених на кожному колесі та ВВП. Важливо, що цей трактор може працювати тривалий час тільки на акумуляторах.
Згадаємо і про більш бюджетний сегмент електрично-дизельних тракторів, які представляє індійський Farmtrac. Виробник показав повнопривідний Escorts Farmtrac, котрий може розвивати потужність від 70 до 90 к.с. Ця модель є універсальною, тому може працювати як на дизельному двигуні, так і на акумуляторах, а також у змішаному циклі. Надлишок потужності дизельного двигуна автоматично заряджають акумулятори.
Додамо, що з електричними та гібридними концептами тракторів працюють сьогодні інженери практично усіх відомих виробників. Поза сумнівами, цей сегмент за декілька років упевнено візьме власну частку ринку.
Ігор ПАВЛЮК, спеціально для Агробізнесу Сьогодні
