На останній агропромисловій виставці «Агро-2019», як і на кількох подібних, ми знову могли побачити вантажні трицикли, що пропонувала фірма з Одеси. Трицикл — поки ще не такий популярний продукт виробництва для наших фермерів, як трактор чи вантажівка. Однак на планеті Земля їхня кількість вимірюється десятками мільйонів штук. Звісно, насамперед за рахунок індійців і китайців, які дуже полюбляють саме цей різновид вантажного транспорту. У країнах Азії трицикли використовуються не тільки для транспортування різноманітних вантажів, а й як міське таксі чи навіть колективна маршрутка. Але й у Європі трицикли мають широке застосування, насамперед — у малому бізнесі.
Отже, трицикли — це триколісна мототехніка. Конструктори розробили чимало моделей: з кабіною і без неї, з кермом, як на мотоциклі, як в автомобіля, з паливним двигуном або з електричним. Трицикли можуть бути відкритого типу, коли водій сидить, як на мотоциклі, і закритого — із тентом або навіть із кабіною, як у вантажівки.
Усі такі різновиди пропонує одеський завод. Скажімо, популярна модель «Геркулес J7 250» оснащена кабіною на двох персон, має кругле кермо, як у звичайної автівки, і опалювальну грубку, завдяки чому можна експлуатувати цей трицикл увесь рік. Вантажопідйомність «Геркулесів», залежно від моделі, становить від 200 кг до 1 т.
Які плюси трициклів «Геркулес» порівняно із традиційними вантажними автомобілями? Основна перевага — це їхня невисока ціна й вигідна експлуатація. Вони здатні транспортувати до 1 т вантажу, витрачаючи лише 3,5 л палива на 100 км пробігу. Трицикли невибагливі в технічному сервісі, а запчастини до них коштують набагато дешевше, ніж для звичайних автомобілей. Дилери цієї мототехніки діють у всіх регіонах України, і їхня кількість системно зростає.
Серед моделей трициклів «Геркулес» особливе місце займають електричні версії, що здатні транспортувати вантажі вагою до 500 кг. Наприклад, трицикл «Геркулес WJ160 Electro C».
Виглядає на те, що трицикли «Геркулес» для малого й середнього бізнесу є, може, навіть кращою альтернативою, ніж вантажні автомобілі. Підходять для перевезення сільськогосподарського урожаю продукції, а також вироблених із агросировини харчових продуктів, твердопаливних матеріалів (торфу, пелет) та інших вантажів. Трицикли зручні для пересувної торгівлі: на їх базі можна створити мобільну кав’ярню, магазинчик на колесах для продажу свіжої агропродукції чи морозива, гриль-закусочну тощо. У «зеленому бізнесі» може стати в нагоді господарям також для постачання товарами баз відпочинку, садиб, санаторіїв і навіть для розвезення туристів у форматі моторикші. Для цього, до речі, одесити пропонують спеціальну екологічну модель вантажомісткістю 500 кг, яка так і називається — E-Riksha (електричний рикша).
Варто відзначити також те, якщо «мамою» трициклів є Одеса, то «батьком» — Китай. Під маркою «Геркулес» в Україні представлена продукція відомих китайських виробників. Вона добре «обкатана» й перевірена, бо продається вже у 70 країнах.
Такі трицикли охоче купує чимало підприємств, так чи інакше дотичних до агробізнесу. Це — «Артіль № 1» із села Небелиця (Київська обл.), що займається вирощуванням ягід і горіхів; цукровий завод у селі Яреськи на Полтавщині; фермерське господарство «Чиста криниця» із міста Гайсин на Вінниччині; сільськогосподарський обслуговуючий кооператив «Монастирищенський» (с. Монастирище Черкаська обл.); ягідне підприємство «Бері Комерц» із села Вишняки (Хмельниччина); сільськогосподарське підприємство «Агро-Лідер-Україна» із села Іванівка на Київщині; кулінарна школа «Гастролаб» із Одеси-мами; яхтовий клуб із Нової Каховки (Херсонщина) і багато інших.
Отже, одеський «Геркулес» китайського походження — зручний засіб транспортування для невеликого бізнесу в сфері сільського господарства, торгівлі й «зеленого туризму».
Григорій МЕРЕФ’ЯНСЬКИЙ, спеціально для Агробізнесу Сьогодні
