Crystal, Zetor
Флагманська серія Crystal тракторів Zetor складається з двох моделей, оснащених турбодвигунами номінальною потужністю 106/144 і 120/163 кВт/к. с., що досягається за 2100 об./хв. Максимальний крутний момент, що можуть розвинути ці агрегати, становить 650 і 739 Нм за 1500 об./хв. Запас крутного моменту сягає 38% у моделі HD 150 та 36% — у HD 170. Подачу пального забезпечує система типу Common Rail. Двигуни в Crystal відповідають нормам викидів Tier IVf: вихлопні гази очищуються сажковим фільтром, а також сечовиною (SCR). Об’єм баку для пального на флагманській серії Zetor становить 300 л, для сечовини — 32 л.
Вироблену потужність реалізовує трансмісія ECO40, виготовлена компанією Zetor. Це 5-ступеневий агрегат: два швидкісних діапазони (стандарт і понижений), а також 3-ступенева КПП PowerShift. Перемикання передач здійснюється під навантаженням, відповідно до обертів двигуна, що задав оператор, або вручну за натискання клавіші на відповідному важелі. Загалом ECO40 має 30/30 передач, 13 із яких — у діапазоні 4–12 км/год. Під час перемикання між швидкісними діапазонами можна використовувати кнопку зчеплення на важелі перемикання передач: це мінімізує зношення тягового зчеплення. ECO40 забезпечує до 40 км/год, які досягаються за 1800 об./хв. Крім того, вона оснащена електрогідравлічним реверсором Power Shuttle, за якого за зміни направлення руху не потрібно активувати зчеплення. Реверсор має захист від випадкового переміщення.
Трактори Crystal одразу «в базі» комплектуються переднім мостом із незалежною підвіскою. Її конструкція дуже схожа на автомобільну багатоважільну і є власною розробкою Zetor. Крім того, передній міст оснащено механізмом 100% блокування диференціала з гідравлічним керуванням, який дозволяє передати все тягове зусилля на одне колесо. Такий самий механізм установлено й на задньому мосту. В синергії з ними працює напівавтоматична система, яка, керуючи приводом переднього мосту, блокуванням диференціалу, задніми навіскою та ВВП, дозволяє знизити кількість дій на поворотній смузі та поліпшити маневровість трактора.
На Crystal встановлено електрогідравлічну систему Bosch, яка має до 8 + 1 задніх і 2 + 1 передніх дистанційно керованих клапанів із муфтами, що швидко знімаються. Систему обслуговує помпа продуктивністю 85 л/хв. Задня навіска може підійняти до 8,6 т і має функцію HitchTronic, яка вимірює опір ґрунту й на основі поточних параметрів налаштовує навіску. Це знижує витрату пального на 5–7%. Максимальна вантажність передньої навіски становить 3,6 т.
Швидкість обертання заднього ВВП становить 540/540E/1,000/1,000E і залежить тільки від обертів двигуна. Зчеплення заднього вихідного вала має контрольований запуск. Керувати заднім ВВП можна й дистанційно. Разом із тим працюють й автоматичні сервіси: один автоматично зупиняє ВВП за підняття задньої навіски й активує — за опускання; другий — автоматично зупиняє ВВП, коли водій встає із сидіння. На Crystal може стояти й передній одношвидкісний ВВП (1000), що може обертатися як за, так і проти годинникової стрілки.
Колісна база Crystal становить 2,85 м. Трактори важать 5,7 і 6,5 т і мають 3,5–4,3 т корисної ваги.
Fastrac 4000, JCB
Компанія JCB у цьому сегменті представлена швидкісними тракторами Fastrac 4000. Серія складається з трьох моделей, які оснащуються 6,6-літровими турбодвигунами номінальною потужністю 119/160–162/217 кВт/к. с. Одна з ключових переваг цих агрегатів — високий крутний момент 750/850/950Нм, що досягається за 1450 об./хв. Пальне в циліндри впорскує система високого тиску Bosch. Вихлопні гази очищуються технологією SCR. Усі Fastrac 4000 мають паливний бак об’ємом 390 л і бак для сечовини — 45 л.
Fastrac 4000 оснащуються безступеневою трансмісією, що має два робочих діапазони: 0–30 і 30–60 км/год. Варто зазначити, що максимальна швидкість розвивається за 1600 об./хв. (50 км/год — за 1400 об./год). CVT і двигун у Fastrac 4000 можна налаштувати для різних операцій: пріоритет потужності, економія пального на польових і транспортних операціях, фіксовані оберти двигуна/ВВП тощо.
Ефективнішому перетворенню потужності на тягове зусилля сприяє система Active Traction, яка регулює вихідний крутний момент так, щоб колеса були у постійному контакті з поверхнею.
У Fastrac обидва мости є підресореними: вони оснащені гідропневматичною підвіскою з функцією активного вирівнювання. Ключові ефекти від цього — збереження кліренсу й ходу коліс під час з’єднання/роз’єднання з навісними знаряддями, витримка горизонтального положення трактора за зміни маси (наприклад, після опускання плуга), забезпечення належної стійкості трактора, а також додаткове демпфірування навісного обладнання. В базовій комплектації в підвісці встановлено гідроциліндри односторонньої дії, але також доступна версія з циліндрами двосторонньої дії. Ця підвіска посилена, має функції адаптивного регулювання жорсткості й тиску, крім того, дозволяє опустити трактор для демонтажу обладнання.
В описуваних тракторах JCB задній ВВП — 4-швидкісний: 540/1000/540Е/1000/Е. Увімкнення та перемикання швидкостей відбувається елктрогідравлічно. Передній ВВП — опція — працює тільки на швидкості 1000Е. Вмикається він так само м’яко: електрогідравлічно.
У трактори інтегрована гідравлічна система із закритим центром, функцією подачі на вимогу Power Beyond, а також 6-ма (5+1 / 4+2) клапанами подвійної дії. Подачу оливи забезпечує аксіально-поршнева помпа продуктивністю до 148 л/хв. Варто зазначити, що систему рульового керування обслуговує окрема шестерна помпа. Задня навіска тракторів 4000-ї серії підіймає до 6/7/8 т на гаку, а опційна передня — до 3,5 т.
Fastrac 4000 оснащується дисковими гальмами з подвійними супортами (в 4160 — опція: база — один супорт), системою ABS, а також функцією зупинки Hillhold (перешкоджає скочуванню трактора на старті, на спусках і підйомах).
Залежно від комплектації руління може відбуватися тільки передніми або передніми та задніми колесами. В останньому варіанті доступно чотири варіанти руління, а також крабовий хід.
Маса Fastrac 4000 (з ВВП і фронтальною підвіскою) становить 4,4/3,9/8,3 т. Максимально допустима вага трактора залежить від гальм: до 9 т — гальма з одинарним супортом; до 13 або 14 т — гальма з подвійним супортом.
T, Valtra
На початку 2018-го року в Україні з’явився перший трактор Valtra серії T 4-ї генерації. Під капотами цих машин — двигуни номінальною потужністю 114/155–173/235 кВт/к. с, яка досягається за 2100 об./хв. Виняток становить модель Т 174E, двигун якої має додатковий модуль Eco. За його активації середня швидкість поршня знижується на 20%, номінальна швидкість двигуна падає до 1800 об./хв, а максимальний крутний момент зростає на 100 Нм. Ця функція покликана зменшити витрату пального та ресурсу двигуна. На більшості Valtra T стоять 6-циліндрові турбовані агрегати об’ємом 7,4 л, тільки модель T 144 (155 к. с.) має 6,6-літровий двигун. Усі вони — турбовані, мають систему впорскування пального високого тиску (2000 бар), а також більш дієву (до минулих генерацій) систему охолодження, що складається з високо встановленого повітрозабірника, вентилятора з електроннокерованою швидкістю обертання, а також капота з незвичною геометрією. Суцільна сітка в передній частині та великі «зябра» по боках сприяють ефективному охолодженню агрегата. Максимальний крутний момент — 640–930Нм — досягається за 1500 об./хв (1100 об./хв 174E есо). За браку потужності на операціях із ВВП активується функція Sigma Power, що надає трактору додаткові 15 к. с. безпосередньо для ВВП. Двигуни на Valtra T відповідають стандартам Tier 4F, а їхня система очищення вихлопних газів не потребує використання сажкового фільтра. Об’єм бака для пального становить 380 л, для AdBlue® — 70 л.
Valtra T постачають у чотирьох комплектаціях: HITECH, ACTIVE, VERSU та DIRECT. Перші три оснащуються 5-ступіневою трансмісією Powershift із 4-ма діапазонами та 10-швидкісним ходозменшувачем. Ця трансмісія має чутливу до навантаження гідросистему з механічним керуванням і доступна у швидкісних версіях: 0,6–43 / 0,7–53 та 0,7–57/км/год (для моделей від Т 174). Варто зазначити, що гідравлічні контури для трансмісії й трактора — роздільні. Трансмісія на ACTIVE та VERSU оснащена запатентованим Valtra гідравлічним асистентом, який забезпечує підвищений гідравлічний потік і частоту обертання двигуна, не впливаючи на швидкість руху. Версія DIRECT оснащується тільки трансмісією CVT із чутливою до навантаження гідросистемою. Вона доступна в швидкісних діапазонах: 0–43 / 0–53 / 0–57 км/год (для моделей від Т 174). Ці трансмісії можуть встановлюватись на будь-яку модель, виняток — флагман Т254.
Ефективнішій реалізації потужності сприяє опційний передній міст із пневматичною підвіскою.
Гідравлічна система на Valtra T залежить від типу комплектації. У версії HITECH гідравліка з відкритим центром, помпа має продуктивність 73/90 л/хв, а позаду може встановлюватись до 4-х механічно керованих клапанів. Машини у варіантах ACTIVE, VERSU та DIRECT мають гідравлічну систему із закритим центром й оснащуються помпами продуктивністю 115/160/200 л/хв. В ACTIVE є до 4-х механічно керованих задніх клапанів, у VERSU та DIRECT — до 5-ти задніх і до 2-х передніх клапанів, що керуються електронікою. За всіх варіантів можливе опційне оснащення 2/3/4 передніми електроннокерованими клапанами.
Задня навіска на тракторах Valtra T може підняти максимальні 7,95 т на версії HITECH та 9,68 т — за інших варіантів комплектації. Передня навіска є опійною — вантажність до 5,2 т.
У базі всі Valtra T пропонуються із заднім 2-швидкісним ВВП (540/1000), опційно доступний 3-швидкісний задній (540/540Eco/1000 або 540/1000Eco/1000) та 1-швидкісний (1000) передній ВВП.
За колісної бази 2,99 м тракторів серії Т радіус повороту становить 5,25 м.
Маса всіх Valtra T є однаковою — 7,3 т. Варто зазначити, що вона розподіляється між переднім і заднім мостами в пропорції 40/60. Трактори цієї серії можуть нести на собі до 6,2 т корисного навантаження.
Дмитро РАДІОНОВ, спеціально для Агробізнесу Сьогодні
