Фронтальні навантажувачі сьогодні застосовують практично у всіх господарствах, особливо там, де налагоджено зберігання зерна. Це по-справжньому зручна і незамінна машина, яка дозволяє забути про зерномети й особливо про лопати та ручну працю.
Тобто в принципі з цією технікою добре знайома більшість аграріїв, проте критерії її вибору досі відомі не всім. Тому ми пропонуємо короткий набір основних рекомендацій для вибору фронтальних навантажувачів, які застосовуватимуть переважно для переміщення такого відносно легкого та сипкого матеріалу, як зерно.
Вибираючи будь-яку техніку, слід насамперед, це співвідношення ціна-якість, що стосується і фронтальних навантажувачів. Зернові — це легкий сипкий матеріал, відповідно, не обов’язково вибирати якусь надпотужну модель. Цілком буде достатньо середніх технічних характеристик, але техніка має бути як мінімум надійною. Також потрібно звертати увагу на якість основних компонентів і металоконструкцій, які швидко зношуються, інакше це може виливатися у чималі суми за сервісне обслуговування.
Слід вибирати правильну специфікацію фронтального навантажувача для конкретних робіт — об’єм ковша, вантажність, довжину стріли для навантаження чи розвантаження. Якщо це елеватор, то зазвичай досить спеціального ковша для сипких матеріалів. Моделі навантажувачів різних виробників можуть мати схожі основні характеристики, дуже схожі зовні, але зовсім різні експлуатаційні характеристики, що істотно впливає на ефективність роботи за тих чи інших умов.
Особливо слід акцентувати на економічності роботи й експлуатаційних витрат кожної моделі. Середня витрата дизельного пального в однієї моделі може бути нижчою в півтора-два рази, ніж в іншої. Аналогічним чином зношування шин може відбуватися в 5–6 разів повільніше. У сумі це може вилитися в досить вагому цифру економії.
Ми не наголошуємо на конкретних брендах фронтальних навантажувачів, бо всі машини відомих виробників по-своєму хороші й грошей своїх коштують. Тому, якщо є сумніви щодо маловідомого бренду, то можна сміливо брати модель, наприклад, європейського виробництва.
З тим слід мати на увазі, що великі можливості та широкий функціонал брендової машини для конкретного господарства можуть стати непотрібними, однак сервісне обслуговування може влетіти в копійчину. Адже наше завдання — досягти максимальної економічної віддачі від придбання за принципом «ціна-якість», тому слід звертати увагу на ефективність покупки й з цього боку також. Навантажувач не повинен простоювати, і якщо його застосовують буквально кілька місяців на рік для навантаження зерна, то в такому разі можна взяти бюджетну модель.
Ще один нюанс, що особливо ретельно слід ураховувати у виборі моделі фронтального навантажувача, — наявність дилерського обслуговування і запчастин. Це може перетворитися на серйозну проблему, якщо йдеться про деякі азійські бренди. Може виявитися, що вони або тільки планують відкривати представництво в Україні, або вже його закрили, розчаровані низьким рівнем продажів.
Уже згадуваний на початку нашої статті момент — завдання й умови роботи фронтального навантажувача. По-перше, у яких умовах він працюватиме: тільки в приміщенні зерносховища чи зовні також? Що він перевантажуватиме: тільки зерно чи також інші складніші вантажі? На які відстані та за яких умов? Звісно, що всього не передбачиш, проте таким чином можна вирішити: чи потрібний вам гусеничний навантажувач чи вистачить колісного? Або ж може потрібна колісна машина з високою прохідністю?
Утеплена кабіна, наявність пічки або навіть самої кабіни, якість електричної проводки — це нюанси, які обов’язково слід ураховувати. Навряд вам знадобиться агрегат, призначений тільки для роботи в приміщенні. Утім, якщо працювати він буде справді тільки в приміщенні зерносховища, то орієнтуйтеся насамперед на максимальну маневровість фронтального навантажувача.
Від цього залежить і тип двигуна моделі. Якщо машина працюватиме на відкритому повітрі — слід вибирати дизель. Якщо ж тільки всередині зерносховища, то можна спробувати навантажувач з електричним приводом. Вийде трохи економніше та й екологічніше теж. Щодо економічності роботи фронтального навантажувача, то слід розуміти, що основний критерій тут не те, скільки він спалює пального за годину роботи, а саме співвідношення продуктивності до використаного пального.
Не менш важливі критерії вибору фронтального навантажувача — це його маневровість і вантажність, а відповідно — продуктивність роботи.
Існує два підходи до цього питання. Перший говорить, що доцільніше зупинити свій вибір на машині зі значно більшою вантажністю, як порівняти з максимальною, зазначеною у технічних характеристиках. Умовно кажучи, якщо потрібно підіймати по 5 т за один захід, краще брати фронтальний навантажувач, здатний переносити до 7–8 т. Це дозволить заощадити ресурс машини й забезпечити її тривалу роботу в нормальному режимі, а не в натяжку.
Інший підхід говорить, що слід купувати навантажувач із мінімальним запасом вантажності. По-перше, він обійдеться дешевше, по-друге, забезпечить найефективніше співвідношення між вартістю пального, що споживається, і продуктивністю. Коротко кажучи, ви не витратите зайвих грошей. Тут також є своя логіка.
До речі, всі ці розрахунки багато в чому залежать від стану підлоги в приміщенні, де працюватиме машина. На нормальній рівній поверхні характеристики стійкості фронтального навантажувача будуть значно вищими, порівнюючи з нерівною поверхнею. Тобто потрібно або вирівняти підлогу, або орієнтуватися на особливо стійкі моделі. І обов’язково потрібно з’ясувати показник так званої залишкової вантажності, що дозволить зрозуміти межі можливостей тієї чи іншої моделі.
Потрібно також ураховувати, що шарнірні навантажувачі та навантажувачі з усіма поворотними колесами, на відміну від машин із бортовим поворотом, мають мінімальний вплив на опорну поверхню й не ушкоджують асфальт та інші опорні поверхні під час маневрування, особливо в поєднанні зі спеціальними шинами, що знижують питомий тиск на поверхню.
Дуже важливо правильно підібрати ківш для фронтального навантажувача. Матеріал має буквально «затікати» до нього, а не прагнути висипатися назовні. Боки ковша повинні закривати загнуті краї, а також спеціальний козирок, та й розмір його має бути зручним, зокрема не закривати огляд оператора. Інакше частина матеріалу постійно прокидатиметься на підлогу.
Продуктивність машини також багато в чому залежить від правильно підібраного ковша. Бажано їх мати хоча б два — для вантажів, що мають різну питому вагу. Може виявитися, що для переміщення легкого сипкого вантажу доцільніше причепити ківш, об’єм якого в півтора-два рази перевищує стандартний.
Зрозуміло, з будь-яким ковшем, як і з агрегатом, потрібно вміти правильно поводитися, тому слід одразу чітко розуміти, хто конкретно працюватиме з фронтальним навантажувачем у вашому господарстві. Бажано провести для майбутнього оператора машини (чи операторів) хоча б мінімальний курс навчання.
Василь ЧЕРКАС, спеціально для Агробізнес Сьогодні
