Еволюція давніх знайомих
На початку 1990-х років замість морально застарілого трактора Т-40 почався випуск оновленої моделі ЛТЗ-55, а згодом - повнопривідного ЛТЗ-60 тягового класу 1,4. На базі ЛТЗ-55 і ЛТЗ-60 вже освоєно чимало модифікацій: повнопривідні ЛТЗ-55А і ЛТЗ-55А-С1, низькокліренсні ЛТЗ-55Н і ЛТЗ-55АН для робіт на схилах крутизною до 16?, ЛТЗ-55АЛ - на заплавних луках і вологих ґрунтах, ЛТЗ-60АВ, -60АБ, -60АБЛ і -60АБТ з дизелями водяного охолодження, ЛТЗ-60АВ-10 з низькою кабіною тощо.
Універсально-просапні трактори ЛТЗ-60А/АБ/АВ (табл. 1) призначені для робіт з вирощування просапних культур, оранки, суцільної культивації та інших операцій; сівби зернових культур і трав; збирання просапних і колосових культур. Трактор агрегатується більш ніж із 132 машинами і знаряддями. Окрім сільського господарства ці машини використовуються також при виконанні транспортних, навантажувально-розвантажувальних і комунальних завдань.
Таблиця 1. Технічна характеристика тракторів ЛТЗ серії 60
До переваг конструкції трактора ЛТЗ-60 відносять: легке управління і стійкість ходу; наявність повного реверсу на всі передачі, що підвищує маневреність; автоматичне включення переднього ведучого моста, що зменшує буксування задніх коліс. Оптимізовано розподіл ваги вузлів трактора ЛТЗ-60 на передній і задній мости, що забезпечує економію палива. Зміни стосуються й дизайну. Конструктори модернізували шумовіброізольовану герметизовану кабіну, збільшили її об’єм.
Можливе встановлення трьох видів дизельних двигунів: Д-144 виробництва Володимирського моторо-тракторного заводу, Д-248 - Мінського моторного заводу та Д-65М1Л - Рибінського моторного заводу.
Сферу використання липецьких тракторів розширила начіпна система з телескопічною тягою і розтяжками. Тепер ці машини знадобляться при вирощуванні і збиранні картоплі, заготівлі кормів, внесенні добрив, можуть додатково агрегатуватися з сільськогосподарськими машинами, що потребують встановлення заднього начіпного пристрою з регульованою тягою.
Міжнародно визнаний ЛТЗ-155
Науково-дослідними, конструкторськими і машинобудівними організаціями України і Росії було розроблено нову модель універсально-просапного ЛТЗ-155 тягового класу 2 інтегральної конструкції, який забезпечує оптимальне агрегатування з широкозахватними (6, 8, 12, 18 рядків) машинами різних способів начіпки. Трактор обладнаний також полицями для установки технологічних ємностей (для зерна, добрив тощо). Для агрегатування тракторів ЛТЗ-155 було сконструйовано й виготовлено 59 комбінованих машин, 25 з них - на заводах України. При випробуваннях у Німеччині та Угорщині експерти визнали, що трактори ЛТЗ-155 забезпечують оптимальне агрегатування з європейським комплексом тягово-приводних машин.
Універсально-просапний трактор інтегральної схеми ЛТЗ-155.4 (табл. 2) є модифікацією описаного вище трактора.
Таблиця 2. Технічна характеристика універсально-просапного трактора інтегральної схеми ЛТЗ-155.4
На цій машині всі колеса однакового розміру. Двигун зсунутий вперед, за передній міст, розташування кабіни центральне. Місце позаду кабіни над заднім ведучим мостом використовується для розміщення технологічного обладнання.
При роботі передні і задні колеса навантажуються рівномірно. В статиці розподіл ваги становить 60% на передню вісь і 40% - на задню.
Випробування тракторів ЛТЗ-155 у різних регіонах і на різних видах робіт в Україні, а потім в Краснодарському краї дали добрі результати.
Колісні усеможеці
Колісні універсально-просапні трактори ЛТЗ-95Б тягового класу 1,4 і ЛТЗ-120Б класу 2 призначені для робіт з вирощування та збирання цукрових буряків, кукурудзи, соняшнику, картоплі, овочів у складі одноопераційних і комбінованих агрегатів, для посіву і збирання зернових культур і трав, а також оранки, суцільної культивації, внесення добрив і гербіцидів, виконання транспортних і навантажувально-розвантажувальних робіт.
Ці трактори обладнані коробкою передач з їх перемиканням на ходу без розриву потоку потужності, заднім ведучим мостом з електропневмокерованим блокуванням диференціала і планетарними кінцевими передачами, гідроначіпними пристроями, переднім мостом балочного типу з планетарними кінцевими передачами, сухими дисковими колісними гальмами з накладками (які виконані з безазбестових матеріалів), що блокуються з центральним багатодисковим мокрим гальмом, гідростатичним рульовим керуванням із вбудованим у трапецію гідроциліндром і окремою ванною для оливи.
Гальмування передніх коліс здійснюється одночасно із задніми. Радіус повороту без пригальмовування становить 4,7 м.
Трактори ЛТЗ-95Б і ЛТЗ-120Б можуть агрегатуватись з основним шлейфом сільськогосподарських машин і знарядь тракторів тягових класів 1,4 та 2 «Білорус» і відповідними знаряддями та машинами закордонного виробництва.
Отже, трактори ВАТ «Липецький трактор» мають добротний технічний рівень, агрегатуються з сучасною сільськогосподарською технікою вітчизняного і закордонного виробництва й можуть успішно використовуватись у сільськогосподарських підприємствах України.
