Про це повідомив директор з розвитку компанії Андрій Рязанцев під час конференції II Саудівсько-український аграрний бізнес-інвестиційний форум у Києві, передає AgroPolit.
«У нас є великий парк приватної тяги. Однак вони не можуть возити вантажі Україною, а лише підвозити до найближчої станції… Це 700 локомотивів… Приватний капітал може зробити конкурентний ринок, де УЗ стане одним із операторів. За наказом президента розробляємо пропозиції», – сказав Рязанцев.
Він переконаний, що для запровадження приватної тяги в Україні необхідно не менше 3 років.
Читайте також: Послуги з перевезення у вагонах Укрзалізниці можна буде замовити лише через ProZorro
«Якщо говорити про допуск до магістральних ліній приватних локомотивів – у парламенті є законопроект, який передбачає створення декількох структур, які будуть забезпечувати доступ до інфраструктур. Це займе не менше 3 років після прийняття закону. Експеримент може запрацювати раніше», – пояснив директор з розвитку УЗ.
У АТ «Укрзалізниця» сподіваються, що завдяки збільшенню кількості локомотивів з'явиться можливість на чверть збільшити потужності у перевезенні зерна.
«Зараз приватні компанії активно купують вагони, придбали 27 тисяч зерновозів. Але я раджу їм зупинитись. Бо немає локомотивів. Парку локомотивів в середньому 40 років. Це не найстарший парк у світі, але маємо його оновлювати… Ми торік придбали електровози Дженерал Електрик (General Electric) – вони беруть менше палива, ефективніші. Сподіваємося знайти вигідну програму фінансування і підписати новий контракт з однією з провідних компаній-виробників світу, які є на ринку», – повідомив Рязанцев.
