Про це інтерв’ю AgroPolit розповів директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.
За його словами, держава повинна допомагати збудувати це, тобто має бути державна програма та фінансова підтримка таких програм.
«По-перше, слід збільшити кількість нових і розширити наявні елеватори. За оцінками експертів, на реконструкцію елеваторів потрібно $8 млрд. Якщо побудувати все нове – $16 млрд», – наголосив він.
Читайте також: Один новий елеватор краще, ніж два старих
Друге завдання – створити буфер у 13 млн тонн складських потужностей для зберігання зернових на припортових елеваторах.
«Для цього потрібно $2-4 млрд. Така інфраструктура дозволить у припортовій зоні на короткому плечі перевезти складоване зерно або автотранспортом, або залізницею до барж. Ми сьогодні фактично є флагманом процесу, тому що ніхто систему зернової логістики не розробляє й не прописує», – сказав Рязанцев.
Нагадаємо, в даний час в Україні налічується 1237 діючих елеваторів, але сертифікованими є тільки близько 800 з них загальною потужністю 42 млн тонн.
