Як повідомляють у прес-службі компанії, обсяги перевезення зернових у 2019 році зросли на 20,1% проти попереднього року. Таких результатів досягли, запровадивши графікові маршрути. Крім цього, власники елеваторів значно наростили інвестиції у зберігання зерна.
«До всього, впровадили ефективну модель графікових маршрутів, коли вантажний поїзд відправляємо чітко за розкладом. У грудні, наприклад, запропонували ринку понад 500 графікових маршрутів. Це дозволило удвічі пришвидшити обіг вагона – до 6-7 діб, і, відповідно, збільшити швидкість доставки зерна на експорт», – повідомив голова правління Укрзалізниці Євген Кравцов.
На експорт Укрзалізниця перевезла переважну більшість зернових вантажів – 35,3 млн тонн, тобто 87,16% всього перевезеного врожаю зернових.
Читайте також: Укрзалізниця планує передати у обслуговування General Electric 70 локомотивів
Зазначається, що Укрзалізниця планує й надалі збільшувати обсяги перевезень: шляхом кращої координації дій з аграріями, портовиками та всіма учасниками ринку щодо прискорення технологічних процесів розвантаження вагонів.
Основні прибутки Укрзалізниця отримує від вантажних перевезень. Водночас компанія витрачає власні кошти на оновлення пасажирських вагонів, хоча відповідно до закону такі витрати мають покривати з державного бюджету, уточнюють в Укрзалізниці.
