Про це повідомляє прес-служба ЄБА.
У Асоціації підкреслюють, що розширення діапазону заборони руху вантажівок не дасть бажаного ефекту, як-то зменшення негативного впливу на довкілля.
Так, законопроєктом пропонується заборонити рух вантажівок з 6 до 11 години та з 17 до 21 години у містах, чисельність яких перевищує 250 тис. осіб. Нові правила стосуються вантажних автомобілів, маса яких перевищує 8 тонн.
Читайте також: Німецька компанія Deutsche Bahn та Укрзалізниця опрацьовують питання стратегічного партнерства
"Компанії-члени Асоціації усіляко підтримують екологічні ініціативи органів влади, проте зауважують, що дані зміни навряд чи матимуть позитивний вплив на екологію. Для того, щоб забезпечити доставку вантажів для підприємств та населення з урахуванням нових вимог, необхідно буде замінити один 20-тонний автомобіль на три-чотири автомобілі меншої тоннажності, що призведе до збільшення не лише кількості транспортних засобів, а й обсягів шкідливих викидів", – йдеться у повідомленні.
Зазначається, що зменшення кількості робіт, що виконуються в межах стандартного робочого дня, змусить внести зміни до графіків роботи не тільки логістичних компаній, а й виробників товарів, дистриб’юторів, торгівельних мереж. До того ж це може призвести до затримок та подовження строків доставки вантажів та здорожчання вартості транспортних послуг.
Наразі законопроєкт готується до другого читання. Компанії-члени Асоціації звертаються з проханням до народних депутатів не підтримувати поточну редакцію законопроєкту, а доопрацювати його з урахуванням коментарів та пропозицій від бізнесу.
Зокрема, експерти Асоціації пропонують:
- Ввести обмеження на рух великогабаритного вантажного автотранспорту лише у вихідні та святкові дні, а також тільки в центральній частині міста;
- Дозволити в'їзд до міст без обмежень по часу вантажним транспортним засобам стандартів Euro 4, Euro 5 та Euro 6;
- Дозволити в'їзд вантажного автотранспорту до промислових зон міста без обмежень;
- Створити належну інфраструктуру об’їзних доріг та облаштувати стоянки для вантажного транспорту.
Дані пропозиції були направлені офіційним листом Асоціації головам Комітету ВРУ з питань здоров'я нації, медичної допомоги та медичного страхування та Комітету ВРУ з питань транспорту та інфраструктури.
