Про це розповів генеральний директор Директорату морського і річкового транспорту Міністерства інфраструктури України Ярослав Ілясевич у програмі «Офіційний розмова» на телеканалі «Дім», передає Укрінформ.

Він зауважив, що підписання договору про концесію порту «Ольвія» – це безпрецедентна для країни подія.

«Це модель державного приватного партнерства. В даному випадку, якщо говорити про порт "Ольвія", це безпрецедентна для країни подія. Фактично концесіонер протягом п'яти років, згідно з договірними умовами, інвестує в чистому вигляді близько 4,5 млрд грн. Для порівняння, якщо, наприклад, говорити про показники самого порту, а порт "Ольвія" в принципі достатньо непоганий серед інших портів за показниками, це приблизно в 16 разів більше в порівнянні з 2019 роком. Практично ці показники дають чітку впевненість говорити про те, що це ефективно», – заявив Ілясевіч.

Він відзначив, що на сьогодні в Україні функціонують 13 морських портів, є потужні річкові артерії, а українських моряків, що працюють на судах всього світового океану, близько 150 тисяч. Також варто пам’ятати про ті порти, які знаходяться на окупованих територіях, а це ще 5 морських портів.

«Україна достатньо сильно позиціонується в цьому контексті. Наприклад, українських моряків, що працюють на судах усього світового океану, на сьогоднішній день налічується близько 150 тисяч. Фактично українські моряки розцінюються не як рядовий, а як командний склад морських судів провідних держав світу. Це є досить істотним показником і критерієм, за яким можна судити про якість підготовки українських моряків», – розповів Ілясевич.

Всього за 35 років концесії, як очікується, буде залучено до 17,3 млрд грн інвестицій.

Як повідомлялося раніше, концесіонер, грузинсько-швейцарська компанія-консорціум «Рисоіл-Херсон», планує провести повну модернізацію Херсонського морпорту.