Олексій Вадатурський: «Для нас складнощі - це нові можливості»

Олексій Вадатурський: «Для нас складнощі - це нові можливості»

/ Агроновини / Четвер, 10 березня 2022 19:44

Підприємство «Нібулон» відомо кожному аграрію. Його засновник і гендиректор Олексій Вадатурський - Герой України, обіймає 15-е місце в рейтингу української версії ділового журналу Forbes. Свій бізнес із нинішнім оборотом у мільярди доларів він створив із нуля, на очах у всіх. Номінувалися на Всесвітню продовольчу премію World Food Prize –  це така «аграрна Нобелівка». Кореспондент «Агробізнесу Сьогодні» поспілкувався з видатним діячем АПК. Ось що ми почули.

Я часто кажу «Ми – перші». Компанія Нібулон отримала сертифікат №1 члена Української зернової асоціації (УЗА). Ми були ідеологами і практиками створення в Україні прозорого зернового ринку, не бандитського й тіньового, а цивілізованого. Завдяки цьому ринок зерна в Україні нині – класний, конкурентний, навіть якщо порівнювати з Францією чи Америкою. Не кажучи вже про Росію.

Компанія була створена ще за Радянського Союзу. Він розпався, а ми

утворилися і постали. Коли я будував цей бізнес, то спочатку не розумів - як мені конкурувати з велетенськими транснаціональними корпораціями? Був свідком буремних 1990-х років. Іноді приїжджав до Донецька, і бачив різне.

Одного разу на  моїх очах розстріляли з гранатомета пост ДАІ. Багатьох бізнесменів тоді розстрілювали їхні конкуренти. У мене була невелика команда, ми їздили лише із газовими пістолетами. На нашу компанію пробували наїжджати рейдери… Коли ми починали, в нас працювало лише 7 чоловік. А зараз - 7000 людей. Для нас нові складнощі в Україні і в світі - це і нові можливості.

Коли ми отримали кредит Світового банка, то одразу стали найбільшими

покупцями німецької техніки Fendt. Запросили мене тоді на німецьку агропромислову виставку в Ганновері. Й відома компанія Fendt зібрала усіх своїх дилерів - показувала мене: «Дивіться! Оце - фермер, що полюбляє нашу техніку в такій величезній кількості». Бо тоді я отримав 66 тракторів Fendt як кінцевий споживач.

Ще наша компанія - перша в Україні, яка отримувала кредит ЄБРР під гарантії

Євросоюзу. Я їздив у Брюссель, підписував угоду з європейцями. Ми брали участь також у програмі Світового банку, спрямовані на розвиток експорту. Бо всі наші технологічні операції прозорі. Скільки зерна на митниці? Скільки вантажиться на  судно? Яка його якість? Лабораторні аналізи теж можемо підтвердити в режимі  онлайн. Інформацію про кожен наш день, кожен кілограм прийнятого нами зерна, яким автомобілем його доставлено - можемо продемонструвати Державній податковій службі України. Усе бачимо самі і можемо показати партнерам.

У нас нині 4000 постачальників зерна. Й 85 % його надходять безпосередньо

від сільгоспвиробників, решта - від перевірених трейдерів, які теж купують лише у фермерів.  Із тими, хто перекупляє в інших, з посередниками - не працюємо.

Ми в Україні - найбільш доступний партнер для фермерів.

Починалася наша компанія на Миколаївщині, потім розбудовувалася по всій

Україні. Мені треба було шукати подальші ринки для збуту нашого зерна. Ми перші з України, хто відкрив для  нашої вітчизняної продукції ринок Єгипту по кукурудзі.  А це - третя країна в світі за обсягами купівлі зерна.

Ми змінюємо аграрну логістику України. Наприклад, майже все зерно із Запорізької і Дніпропетровської областей ми перевели з автоперевезень на Дніпро. Елеватори розмістили безпосереднього біля сільгоспвиробників. Коли у нас виникла ідея перевозити зерно річками, суднобудівні заводи в  Україні банкрутували. Ми замовляли баржі – а нас кидали: на одному заводі, на другому... Не будували суден, не повертали кошти.

Тоді ми купили напівзруйнований завод. Тепер він – найсучасніший, на ньому заводі задіяно близько 700 людей, а коли треба, ми переводимо туди спеціалістів-електронщиків та інженерів з  елеваторів. Вже будуємо не тільки баржі, транспортні судна, а й пасажирські. А ще – зайнялися оборонною тематикою. Мені приємно було отримати листа від Міністра оборони, в якому він просив «Нібулон» відремонтувати військовий корабель.

Ми збудували сучасний річковий флот - 81 судно, й усі ходять під  українським прапором. І працюють на них наші  українці - 400 моряків. Раніше  вони довго плавали на іноземних суднах, були найманцями під чужими прапорами. Країна біля моря повинна бути морською державою: вміти захищати свої водні  рубежі, будувати вантажні і пасажирські судна.

З Південного Бугу, з Дніпра ми веземо річками зерно і перевантажуємо його на морські великі суховантажні кораблі. До 40 тис т  зерна на добу ми здатні перевантажувати на рейді. Жоден портовий морський термінал  України технічно не здатний виконати такі добові обсяги перевалки.

Нам приємно, що «Нібулон» на міжнародному ринку позиціонується як представник України. І ми завжди були націлені на те, щоб Україну знали у всьому світі.  Мені доводилося спілкуватися с Президентами країн, прем’єр-міністрами, з головами парламентів, із міністрами. Нарешті нас починають чути.

В мене, крім рослинництва і флоту, багато чого ще є. Тваринництво, звісно. Це насамперед – працевлаштування багатьох людей. Ну, й також органічні добрива. Але будь-який проєкт повинен бути прибутковим. І у мене свинарство, молочарство є саме такими.

Не зрідка мене запитають: в чому ж секрет успіху? Як досягти значних

результатів? Відповідь проста: впахувати 24/7/365*.

Спілкувався Ігор Петренко

*Скорочено. Повністю матеріал буде надруковано у паперовій версії «Агробізнесу Сьогодні» - невдовзі.

 28 липня 2026
На початку повномасштабного вторгнення науковиця встигла вивезти з Херсона невелику кількість насіння бавовнику — і цим фактично врятувала селекційну роботу, яку вели десятиліттями. Тепер створений нею сорт випробовують на полі в Бессарабії разом із найкращими закордонними зразками. Ставка тут вища за врожайність: без власної бавовни країна не має сировини для пороху.
На початку повномасштабного вторгнення науковиця встигла вивезти з Херсона невелику кількість насіння бавовнику — і цим фактично врятувала селекційну роботу, яку вели десятиліттями. Тепер створений нею сорт випробовують на полі в Бессарабії разом із найкращими закордонними зразками. Ставка тут вища за врожайність: без власної бавовни країна не має ...
28 липня 2026
 28 липня 2026
Науковці назвали цифру, за якою кожен господар може перевірити себе просто зараз, не чекаючи кінця сезону. Якщо комбайн дає менше п'яти тонн з гектара, а зерно продається дешевше за дев'ять тисяч за тонну, виробництво йде в мінус. Дизель, який дорожчає саме в розпал жнив, у цій арифметиці стає тим важком, що схиляє шальки.
Науковці назвали цифру, за якою кожен господар може перевірити себе просто зараз, не чекаючи кінця сезону. Якщо комбайн дає менше п'яти тонн з гектара, а зерно продається дешевше за дев'ять тисяч за тонну, виробництво йде в мінус. Дизель, який дорожчає саме в розпал жнив, у цій арифметиці стає тим важком, що схиляє шальки.
28 липня 2026
 28 липня 2026
Кожна тонна сиру, завезена з-за кордону, — це молоко, яке не купили в українського фермера. За півроку набралося чверть мільйона тонн — обсяг, порівнянний із річним надоєм великого регіону. Галузева асоціація попереджає: без змін країна ризикує втратити не лише виробництво з доданою вартістю, а й самі сучасні ферми.
Кожна тонна сиру, завезена з-за кордону, — це молоко, яке не купили в українського фермера. За півроку набралося чверть мільйона тонн — обсяг, порівнянний із річним надоєм великого регіону. Галузева асоціація попереджає: без змін країна ризикує втратити не лише виробництво з доданою вартістю, а й самі сучасні ферми.
28 липня 2026
 28 липня 2026
Поки галузь звітує про перше за шість років зростання переробки, всередині цифр ховається зовсім інша подія. За один рік країна втратила майже половину площ під виноградом, який їдять свіжим, — тоді як винний майже не постраждав. Це не випадковість погоди, а свідомий вибір виробників.
Поки галузь звітує про перше за шість років зростання переробки, всередині цифр ховається зовсім інша подія. За один рік країна втратила майже половину площ під виноградом, який їдять свіжим, — тоді як винний майже не постраждав. Це не випадковість погоди, а свідомий вибір виробників.
28 липня 2026
 27 липня 2026
Держава вкотре виставляє на торги підприємство, яке колись забезпечувало українські поля азотними добривами власного виробництва. Дата вже призначена, ціна відома, а від майбутнього власника вимагатимуть не лише грошей за актив, а й піврічної суми інвестицій у модернізацію. Попередня спроба продати завод торік завершилася нічим — на аукціон не прийшов жоден учасник.
Держава вкотре виставляє на торги підприємство, яке колись забезпечувало українські поля азотними добривами власного виробництва. Дата вже призначена, ціна відома, а від майбутнього власника вимагатимуть не лише грошей за актив, а й піврічної суми інвестицій у модернізацію. Попередня спроба продати завод торік завершилася нічим — на аукціон не ...
27 липня 2026
 27 липня 2026
П'ять сільгосппідприємств одного холдингу подали до суду заяви в один і той самий день — і суд відкрив провадження щодо кожного теж одночасно. Ідеться не про банкрутство, а про спробу його уникнути за допомогою механізму, який з'явився в Україні лише торік. Заявлені до реструктуризації борги наближаються до трьох з половиною мільярдів гривень.
П'ять сільгосппідприємств одного холдингу подали до суду заяви в один і той самий день — і суд відкрив провадження щодо кожного теж одночасно. Ідеться не про банкрутство, а про спробу його уникнути за допомогою механізму, який з'явився в Україні лише торік. Заявлені до реструктуризації борги наближаються до трьох з половиною мільярдів гривень.
27 липня 2026

Please publish modules in offcanvas position.