Як повідомляє GrainTrade, на пресконференції 26 січня голова правління «Укрзалізниці» О. Камишин підвів підсумки 2022 року та розповів про плани на 2023 рік, серед яких - політика вирівнювання тарифів, що хоча й не матиме значного фінансового ефекту, проте дозволить збільшити обсяги перевезень, які падають через зависокі тарифи. Зокрема, тарифи на перевезення залізної руди та вугілля планується підвищити, а зерна та пального – знизити.
Керівник компанії заявив, що торішнє підвищення тарифів на вантажні перевезення зруйнувало міф про залежність УЗ від олігархів. Водночас він не зміг назвати дату запровадження реформи вирівнювання тарифів, оскільки наразі процес знаходиться на стадії публічних обговорень та узгоджень міністерств, хоча раніше планувалося ввести її в дію на початку 2023 року.
Попри отримання 10 млрд грн державної фіндопомоги та 11 млрд грн від індексації тарифів, Укрзалізниця завершила 2022 рік зі збитком майже 11 млрд грн, при чому збитки від пасажирських перевезень склали 13 млрд грн. У 2023 році збільшення обсягів вантажних перевезень не очікують, і підвищувати тарифи не планують.
Фінансовий план УЗ на 2023 рік передбачає рекордні капітальні інвестиції у відновлення та розвиток інфраструктури у 50 млрд грн, які будуть профінансовані з дешевих позик від міжнародних фінансових організацій, а також збитки понад 20 млрд грн внаслідок значного соціального навантаження та скорочення вантажоперевезень.
Основні показники фінплану на 2023 рік:
• доходи – 83,9 млрд грн;
• витрати – 107,9 млрд грн;
• надходження з держбюджету – 1,7 млрд грн;
• виплати на користь держави – 22,8 млрд грн.
Планується з 1 лютого підвищити вартість користування піввагонами, окатишевозами, мінераловозами та критими вагонами, тоді як ставки на зерновози залишаться без змін, а на цементовози та фітингові платформи – знизяться.
Читайте також: Торік Укрзалізниця вдвічі скоротила обсяги перевезень вантажів
