Прямі збитки для сільськогосподарського сектору України цього року можуть сягнути від півтора до трьох мільярдів доларів. Про це в інтерв'ю Reuters повідомив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький. Раніше ця оцінка не оприлюднювалася.
Масштаб загрози для експорту він описав конкретно: якщо питання не буде розв'язане, понад тридцять мільйонів тонн продукції не потрапить на міжнародні ринки. Це приблизно половина прогнозованого річного обсягу зернових і олійних культур.
Наслідки виробники відчувають уже зараз. За словами міністра, ціни на олійні та зернові культури знизилися в середньому на тридцять відсотків.
Ситуація надзвичайно складна. У деяких аспектах вона навіть складніша, ніж у березні-квітні 2022 року, — зазначив він, порівнюючи з першими місяцями повномасштабного вторгнення.
Альтернативні маршрути дадуть половину потужності
Ключова цифра для планування — реальна спроможність сухопутних напрямів. За оцінкою міністра, вивести маршрути на більш-менш стабільний операційний рівень вдасться щонайшвидше наприкінці серпня.
Але навіть тоді вони зможуть обробляти лише п'ятдесят — п'ятдесят п'ять відсотків місячної потужності чорноморських портів, яка становить близько шести мільйонів тонн. Тобто йдеться про тимчасовий захід, а не про довгострокову заміну морських перевезень.
Ціна цього рішення теж названа: альтернативні маршрути додають виробникам від сорока п'яти до п'ятдесяти доларів витрат на кожній тонні за поточними цінами.
Основним варіантом лишається залізниця, тоді як дунайський напрям через посуху й історично низький рівень води не відіграватиме помітної ролі до жовтня.
Немає альтернативи портам Одеси, якщо Україна має й надалі виступати гарантом продовольчої безпеки, — наголосив Тарас Висоцький.
Кількість атак зросла в рази проти торішньої
Причина зупинки судноплавства теж має числовий вимір. Лише за липень зафіксовано тридцять п'ять нападів на судна безпосередньо в портах і двадцять два — на судна в морі, а також шістдесят сім ударів по портових спорудах.
Для порівняння: за весь минулий рік було зафіксовано чотирнадцять нападів на судна. Тобто липень один перевищив річний показник у кілька разів.
Наслідок закономірний — судновласники призупинили заходи в порти навколо Одеси, і жодне судно не заходило туди майже два тижні. Причому сталося це саме тоді, коли жнива вступили в найактивнішу фазу.
Світові ціни на продовольство теж під загрозою
Значення цієї ситуації виходить за межі українського ринку. В останні сезони на Україну припадало близько шести відсотків світового експорту пшениці та близько одинадцяти відсотків експорту кукурудзи, а також країна є одним із головних експортерів олійних культур і рослинних олій.
У сезоні 2025/26 було експортовано тридцять чотири й чотири десятих мільйона тонн зерна, а надлишок, який може бути експортований у поточному сезоні, офіційно оцінюють у сорок три мільйони тонн.
За словами міністра, через фактичне закриття руху в портах ціни на продукти харчування можуть різко зрости, і це вплине на споживачів у всьому світі.
Їжа стане дорожчою, а для найбідніших людей вона може стати просто недоступною,— зауважив він
Першим екстреним кроком для підтримки виробників уряд схвалив коригування мінімальних експортних цін. Проте навіть за найкращого сценарію швидкого повернення до норми не буде: якщо заходи суден відновляться, на вихід на попередній рівень експорту знадобиться щонайменше місяць.
