При цьому перероблятися буде вітчизняна сировина, а готові продукти – йтимуть на експорт, що забезпечить приток валюти до країни. Запуск першої виробничої лінії, яка становить половину від загальної потужності заводу, заплановано на середину липня. Але на заваді реалізації проекту стала бюрократія.
«Ми бачимо перспективу роботи в Україні. Віримо, що в нашій країні буде наведений лад, хочемо брати участь у побудові та розвитку держави. Але чиновники на місцях цьому явно не сприяють», - повідомив голова правління групи «Олсідз» В'ячеслав Петрище.
Так, попри всі необхідні узгодження та свої численні обіцянки, Адміністрація морських портів України впродовж двох років не видає «Олсідз» дозвільну документацію на будівництво причалів. Своє рішення в установі мотивують різноманітними відмовками.
«Стратегічний розвиток компанії в майбутньому неможливий без власних причалів… Ми хочемо саме побудувати причали, тобто завести в країну серйозні інвестиції та створити в ній додаткові інфраструктурні можливості, робочі місця, додаткову конкуренцію і т.д. Але ми наткнулися на глуху бюрократичну стіну, яка просто не дає нам цього робити», - підкреслив голова правління компанії.
На заваді успішної реалізації проекту стали і проблеми з поверненням ПДВ. Так, у квітні 2015 року компанія отримала статус, який надав їй право на автоматичне повернення податку, а разом із тим – 4 млн грн відшкодування. Однак згодом і без пояснення причин «Олсідз» була позбавлена права на повернення ПДВ.
«При цьому іншим компаніям сектора ПДВ відшкодовують. А час іде, і з урахуванням девальвації гривні «Олсідз» вже втратила з вини чиновників 50-60% цього ПДВ», - наголосив В'ячеслав Петрище.
