За його словами, цим шляхом аграрії возять зерно з елеваторів до портів автомобільним транспортом. Це пояснюється тим, що такий тип перевезення в радіусі 300 км є дешевшим, ніж залізницею.
Він також звернув увагу на те, що в планах Мініфраструктури є будівництво бетонних шляхів на підходах до портів Південної України.
«Сьогодні у зв'язку з тим, що бітум, який використовується у виробництві асфальту, у нас імпортний, а виробництво цементу дуже розвинене, собівартість бетонних доріг в Україні на період експлуатації 30 років на 30-40% дешевше, ніж асфальтових. Єдина проблема в тому, що бетоном неможливо ремонтувати асфальтові дороги Відповідно, цією технологією потрібно робити або нові дороги, або ті дороги, які сильно пошкоджені», — підкреслив Роман Хміль.
