Методика містить економічно обґрунтований підхід до визначення розмірів ставок портових зборів.
До цього не існувало чіткого порядку розрахунку розмірів ставок портових зборів для кожного морського порту. Тому до створення Національної комісії регулювання на транспорті Міністерство інфраструктури виступило згідно з нормами Закону «Про морські порти України» регулятором тарифної політики у портах України.
Метою прийняття акта є удосконалення тарифної системи, впровадження єдиних засад формування ставок портових зборів та знижок до них.
В основу документа покладено метод «витрати плюс» (cost-plus pricing) – підхід, завдяки якому вдається вирішити питання покриття витрат балансоутримувача з утримання інфраструктури та забезпечити її розвиток. Розмір інвестиційної складової обмежується в розумних межах, що дозволить поступово покращувати стратегічні державні активи, з одного боку, та не завдавати шкоди конкурентному становищу вітчизняних портів, з іншого. Завдяки цьому можна буде здійснити перерахунок тарифів та, як наслідок, підвищити конкурентоспроможність українських портів на міжнародному ринку транспортних послуг та зробити їх привабливішими серед вантажовласників.
