Про це повідомила прес-служба компанії.
«В багатьох куточках світу пошук кваліфікованих працівників у розпал сезону є постійною проблемою для наших клієнтів. Хоча на нашому обладнанні ми вже зараз пропонуємо системи автоматичного водіння та телематики, за допомогою яких можна здійснювати дистанційне управління парком техніки та керувати роботою працівників фермерського господарства, цей новий концептуальний автономний трактор демонструє, як наші клієнти та їх працівники можуть дистанційно відслідковувати та управляти своєю технікою напряму. Ця технологія може запропонувати нашим клієнтам більшу ефективність роботи у таких операціях як обробіток ґрунту, висів, обприскування та збирання врожаю», - каже Андреас Клаузер, Президент компанії Case IH.
Він пояснив, що цей концепт був створений з метою перевірки нової технології та збору відгуків клієнтів стосовно того, чи зацікавлені вони у майбутньому використанні автономних продуктів у веденні своєї діяльності.
«Ми із захопленням відкриваємо нові можливості, які ця технологія може надати нашим клієнтам. Ми з нетерпінням чекаємо на їх враження від цього концепту та ідеї стосовно того, як саме він може допомогти їм вийти на новий рівень ефективності в роботі», - додає Клаузер.
[widgetkit id=30]
Case IH та Інноваційна група CNH Industrial збудували безкабінний автономний концепт на базі наявного трактора Magnum від Case IH, повністю змінивши його зовнішній вигляд. Машина оснащена повністю інтерактивним інтерфейсом, що дозволяє здійснювати дистанційний контроль виконання попередньо запрограмованих операцій. Бортова система автоматично враховує ширину причіпного обладнання та складає карту найбільш ефективних маршрутів, залежно від рельєфу, наявних перешкод та іншої техніки, що працює на тому самому полі. Оператор має змогу дистанційно відстежувати та змінювати маршрути через робочий інтерфейс свого настільного комп’ютера або планшета.
Завдяки використанню радара, лідара (прилад світлового виявлення та встановлення дальності) та бортових відеокамер машина здатна визначати наявність нерухомих та рухомих об’єктів на своєму шляху та самостійно зупинятися, допоки оператор не задасть новий маршрут руху після отримання звукових та візуальних сповіщень. Трактор негайно зупиняється у випадку втрати сигналу GPS або даних про поточні координати, а також при натисканні кнопки зупинки вручну. Завдання машини також можна змінювати у реальному часі за допомогою дистанційного інтерфейсу або автоматичних метеорологічних попереджень.
Головний менеджер з маркетингу продукту AFS Роб Земенчик пояснив, що робота автономного трактора поєднує у собі останні досягнення в сферах навігації, телеметрії, передачі даних та агрономічного управління, що дозволяє запропонувати керівникам фермерських господарств більше можливостей для контролю, управління та заощадження коштів.
«Керівник фермерського господарства може спостерігати за роботою великої кількості машин одночасно через інтерфейс свого планшета в той час, коли він зайнятий іншими справами або керує іншим обладнанням. Декілька автономних тракторів можуть працювати як єдиний парк на одному полі або одночасно на окремих полях як підрозділ одного парку, при цьому кожний з тракторів функціонуватиме на основі власних запрограмованих карт та інструкцій. Тож можна організувати роботу так, щоб один трактор тягнув по полю глибокорозпушувач, а одразу за ним йшов інший із сівалкою. Такі можливості підвищення ефективності мають велике значення», - зазначає Земенчик.
Хоча наразі автономний транспортний засіб розглядається лише як концептуальний трактор, Земенчик повідомив, що ця технологія здатна так само працювати на стандартних тракторах з кабіною, де вона могла б реальному часі використовувати метеорологічні та супутникові дані для оптимального внесення таких речовин як азотні добрива, гербіциди та фунгіциди.
