Про це повідомив президент УЗА Микола Горбачов, передає УкрАгроКонсалт.
"Пріоритетом в отриманні вагонів є ті елеватори, які мають найбільші виробничі (завантажувальні) потужності і здатні сформувати маршрути (склади по 53-54 вагонів на добу). А це лише 5% суб'єктів ринку зберігання зерна. Така ситуація призводить до того, що виробники і експортери зерна для його продажу змушені везти свою продукцію за 200-300 км до таких складів, які мають доступ до відвантаження залізницею", - зазначив Микола Горбачов.
Така ситуація призводить до фактичної монополізації регіональних ринків послуг з первинної обробки та зберігання зерна невеликою кількістю елеваторів.
