За даними видання, дві третини врожаю зернових перевозиться саме залізничними шляхами. Проте більшість локомотивів та вагонів виготовили ще 1980-х роках. Саме ними Укрзалізниця намагається транспортувати сільськогосподарські культури, заповнюючи вагони до краю, пише Bloomberg. Причому тари стає дедалі менше, переконують журналісти видання.
В пріоритеті Укрзалізниці - замінити вагони для перевезення вугілля та металів, а вже потім взятися за вагони для перевезення зернових.
Видання побоюється, що Україні просто може не вистачити транспортних можливостей для перевезень. Адже вітчизняний експорт зерна стрімко розширюється. Нині Україна - четвертий в світі експортер зернових культур.
З такою проблемою погоджуються і в Українській зерновій асоціації.
«Це найбільша проблема, адже ми не можемо експортувати стільки, скільки хотіли би. Трейдери могли б вийти на нові ринки, проте замість цього їм доводиться змагатися за вагони», - каже президент Асоціації Микола Горбачов.
В зерновій асоціації також додають, що збільшення врожаю зможе підвищити експорт на 70% до 2022 року.
За матеріалами zn.ua
