У поляків є така реклама вітчизняної продукції: «Добре, бо польське». Ми більше полюбляємо імпортні вироби, хоча й давно зрозуміли, що задля зростання економіки держави краще купувати своє. Але, знову ж таки, до свого є недовіра, сформована ще в часи СРСР. Тоді зробити до ладу нічого не вміли, креслення атомної бомби або горбатого «Запорожця» здобували на Заході. А цупкі штани американського пастуха, тобто джинси, вважалися дуже модним і дорогим одягом.
Сьогодні чути багато розмов про «нову індустріалізацію». Як це уявляється її апологетам? Будівництво нових Дніпрогесів, мартенівських печей? Але ж виробничі гіганти, де працюють десятки тисяч людей сьогодні — виняток. Монстри індустрії збанкрутували навіть у США — столиця американського автопрому Детройт перетворився на руїни. Сьогодні бал правлять відносно невеликі підприємства, які роблять, втім, величезну справу. Як у Європі, де сімейні заводи компаній «Лемкен», «Амазоне», «Хорш», «АВР» тощо задовольняють потреби багатьох тисяч аграріїв по всьому світі і заробляють щороку мільярди євро, маючи в штаті лише кількадесят працівників.
Національний промисловий портал помістив карту нових підприємств України, створених, починаючи з 2015 року. Викладач курсу макроекономіки Київської Бізнес-школи Михайло Кухар назвав цифру: за останні три роки запрацювало майже 600 малих і середніх підприємств. Нині в Україні створено десятки нових виробництв, які виготовляють сільськогосподарську техніку. Деякі вже теж встигли зажити міжнародної слави, що базується, звісно ж, на цифрах їх експортних продажів — це «Завод Кобзаренка», «ЗСМ», «Ельворті», «Лозівські Машини» тощо. Серед них є й підприємства, які виготовляють трактори. Не такі масштабні заводи, як Харківський тракторний, але все ж таки цілком спроможні фінансово технічно й організаційно. Про деякі з них ми вже писали — зокрема, про тракторний завод, де роблять машини «Січеслав» із китайських комплектуючих.
Ще одне підприємство, яке віднедавна виробляє трактори, — це ТОВ «Агромашінвест» з того ж таки технічно передового міста Дніпра. Ще у 1990-х роках колишні менеджери знаменитого ракетного заводу «Південмаш» організували це підприємство, основною діяльністю якого став експорт-імпорт механізмів і запчастин до тракторної та автомобільної техніки. Зокрема, серійно зайнялося воно переобладнанням тракторів «ПМЗ» під двигуни Мінського моторного заводу і виробництвом запасних частин до популярних тракторів «ПМЗ» і «МТЗ», на які в нашій країні завжди є попит. Протягом кількох років, згідно з загальнодержавним статистичним рейтингом, «Агромашінвест» входить у ТОП-40 кращих підприємств України у царині зовнішньоекономічної діяльності.
Потроху розвивалися його виробничі потужності, і в 2004 році «Агромашінвест» (AMI) розпочав виробництво тракторів «Фармер» (Farmer F-8244) із двигуном на 80 к. с. Однак не в Україні, а на спільному підприємстві в польському місті Сокілка. Чому там? Ми можемо припустити, що через значно ліберальніший інвестиційний клімат, який панує у Польщі. Там менші податки для виробників, нижчі відсотки з банківських позичок, та й узяти кредит на добру справу значно легше.
Перевага підприємства, що працює у ЄС, очевидна: окрім Польщі, трактори «Фармер» (Farmer) продаються у Болгарію, Хорватію, Словенію, Угорщину та інші європейські країни. Просуванню на польський ринок сприяє рекламне гасло «Добре, бо польське», яке тамтешні урядовці намагаються впровадити щодо будь-якої продукції, намагаючись залишати додану вартість у себе в країні. Це гарна ідея, але вона навряд чи спрацьовувала б без належної якості товару.
Тракторне підприємство розраховане на потужність до 2000 тракторів «Фармер» на рік. У модельній лінійці заводу — понад вісімдесят різних типів машин потужністю від 50 до 122 к. с. На сьогодні українсько-польське підприємство має ліцензію для установки в тракторах двигунів John Deere, обладнання Perkins та інших іменитих машиновиробників. Наприклад, на тракторі Farmer F4–6258 встановлено двигун John Deere на 60 к. с.
А на останніх агропромислових виставках фермери із зацікавленістю вивчали вже новий колісний трактор від ТОВ «Агромашінвест» — Farmer-11246, оснащений білоруським двигуном ММЗ Д-245С потужністю 105 к. с. Ця модель збирається уже не у Польщі, а в Дніпрі. Коробка передач у нього механічна, реверсивна, 12 + 12 швидкостей. Максимальна вантажопідйомність — 3300 кг. Так що з упевненістю можна стверджувати: вітчизняний виробник тракторів представив свою нову модель, причому у найбільш конкурентній ніші.
Трактор від AMI оснащений кабіною підвищеного комфорту — з системами обігріву, вентиляції та кондиціонування. Оператор забезпечується зручними органами управління. Сидіння водія регульоване, є прозорий люк у даху, над лобовим склом передбачені сонцезахисні шторки. Словом, є усе, що потрібно фермерові, для якого й створено, власне, цю машину і дано їй відповідне ім’я.
Григорій МЕРЕФ’ЯНСЬКИЙ, спеціально для "Агробізнесу Сьогодні"
