Адже вихід стрічкового конвеєра чи норії із ладу спроможний заблокувати роботу цілого зерносховища, що може бути особливо відчутним у розпал сезону. Тому радимо ретельно придивитися до якості продукції, що пропонується на ринку елеваторного обладнання.
Стрічкові конвеєри і норії
Підйомно-транспортне обладнання застосовують на зерносховищах для виконання багатьох видів внутрішніх і зовнішніх операцій. Це як завантаження/розвантаження транспортних засобів, так і переміщення зерна з насипів, бункерів та силосів у інші ємності, подача на внутрішні технологічні операції.
Серед найбільш вживаних на елеваторах підйомно-транспортних машин найчисленнішу категорію становлять стрічкові конвеєри й норії. Широко використовуються також скребкові, особливо ланцюгові, конвеєри, а також комбіновані вантажно-розвантажувальні машини, а для вивантаження зерна із суден — пневмотранспортні установки.
Конвеєри (транспортери) — це пристрої, які переміщують зерно безперервним потоком. При цьому безперервність потоку досягається за достатньої однорідності забезпечення відповідної подачі переміщуваного вантажу.
За конструкцією, конвеєри, що застосовуються в області зберігання й переробки зерна, розподіляються на дві категорії.
По-перше, це конвеєри з тяговим елементом. Такі конвеєри переміщають вантаж на робочу гілку тягового елемента або за його допомогою. До них належать конвеєри стрічкові й ланцюгові.
! NB
Стрічкові конвеєри розподіляються на:
• конвеєри з пласкою стрічкою;
• конвеєри жолобкові;
• конвеєри скребкові;
• конвеєри ковшові — норії.
Ланцюгові конвеєри розподіляються на:
• ланцюгові скребкові конвеєри;
• ланцюгові конвеєри з зануреними скребками;
• ланцюгові ковшові елеватори — ланцюгові норії;
• пластинчасті ланцюгові конвеєри.
По-друге, це конвеєри без тягового елемента. У конвеєрах без тягового елемента для переміщення матеріалу використовуються сила тяжіння, повітряний або водяний потік, принцип взаємодії гвинта й гайки тощо. Унаслідок різноманітності принципів дії, конвеєри цієї групи відрізняються індивідуальністю конструкцій робочих вузлів і елементів.
Поміж багатьох видів транспортного обладнання для переміщення зерна на підприємствах із його зберігання й переробки застосовуються гвинтові конвеєри, роликові конвеєри, аерожолоби, пневмотранспортні установки, аспіраційні установки, а також різноманітні самопливні пристрої, зокрема труби, жолоби, спуски, бункери.
Ланцюгові конвеєри мають низку очевидних переваг, завдяки чому досить широко застосовуються в елеваторному господарстві. Вони є більш компактними, у порівнянні зі стрічковими, вони є закритими і, до того ж, займають менше місця. Однак ланцюгові конвеєри потребують значно більше електроенергії, а також характеризуються досить високим відсотком травмування зерна.
Натомість стрічкові конвеєри відзначаються протилежними властивостями, займаючи більше габаритного місця, однак менше травмуючи зерно та споживаючи електроенергію.
Підіймання зерна у вертикальному напрямку практично на будь-яку висоту можна здійснити за допомогою вертикального ковшового елеватора-норії ланцюгового та стрічкового типу. Використання норії забезпечує безперервну подачу зернового матеріалу з високою продуктивністю.
Конструкція норії включає декілька основних деталей
Це — безперервна стрічка, на якій із визначеним інтервалом закріплюються ковші. Рух стрічки здійснюється за допомогою приводного барабана, що розміщується в металевому кожусі на «голові» норії. Там само розташовується вивантажуючий пристрій. У нижній частині норії розташовується «черевик», що включає натяжний барабан, підшипники, натяжний і приймальний пристрій, укладені в опорний кожух.
Основою норії є норійні труби різної висоти в залежності від технологічних вимог, які з’єднують «голову» з «черевиком», утворюючи каркасну конструкцію.
Для транспортування зерна застосовуються норійні ковші. Найчастіше матеріалом для їх виготовлення слугує оцинкована сталь товщиною 1–2 міліметри. Втім, норійні ковші можуть виготовлятися також із полімерів.
Застосування норійних ковшів із полімерів забезпечує мінімальний рівень травмування зерна, у порівнянні із традиційними сталевими.
Додатковою перевагою ковшів, виготовлених із полімерних матеріалів, є те, що вони не накопичують статичну електрику. В інакшому разі зростає рівень вибухо- і пожежної небезпеки для норії. Також такі ковші є легшими, тому витрачається менше електроенергії на підіймання зерна, відповідно, економія електроенергії може сягати до 20%. Слід також вказати, що на поверхню полімерних ковшів налипає менше бруду.
Стійкість норії і запобігання її бічному завалюванню забезпечується встановленими на бічних стінках мембранними датчиками, датчиками швидкості ходу стрічки, реле, управління швидкістю обертання нижнього приводного валу. Мембранні датчики призначені для відключення подачі зерна у разі збільшення тиску на стрічку без зупинки норії, датчики швидкості стрічки й обертання барабана спрацьовують у результаті розриву стрічки, припиняючи подачу живлення на двигун приводу. Зупинці стрічки в процесі перевантаження норії запобігає датчик швидкості, при цьому зворотний хід стрічки виключається завдяки конструктивно передбаченому гальму.
Продуктивність роботи норії розраховується із врахуванням ємності одного ковша, загальної кількості ковшів і швидкості обертання безперервної стрічки. Для забезпечення безпеки роботи рекомендується здійснювати тестовий запуск і роботу без навантаження протягом декількох хвилин. Завантаження норії після пробного пуску проводиться із поступовим збільшенням маси зерна.
У процесі експлуатації норії критично важливо контролювати рівномірне надходження зерна в черевик, припиняючи надлишкову подачу зерна, яка може призвести до завалювання норії. Запобігання можливості виникнення аварій пов’язане із підтриманням рівноваги конструкції і ймовірним потраплянням до ковшів і «черевика» сторонніх предметів. Не допускається робота пристрою, коли виникає контакт ковшів зі стінками головок, черевиками й трубами, за умови зворотного висипання зернового матеріалу.
Продуктивність норії не повинна обмежуватися перетином вивантажувальних самопливних труб, тому їх вибирають із перерізом не меншим, аніж отвір вивантажного пристрою.
Травмування і втрата зерна під час роботи норії відбувається у більшості випадків в процесі завантаження зерна й розвантаження його з норії. Підвищення ККД норії і зниження втрат досягаються правильним монтажем норії, завантажувального й вивантажувального пристроїв та регулюванням натяжних барабанів.
Нарешті, визначальним критерієм вибору транспортерного обладнання того чи іншого виробника є наявність доступного сервісного обслуговування та готовність і вміння продавця/виробника розробити та підтримувати оптимальну схему переміщення зерна на підприємстві.
Василь ЧЕРКАС, спеціально для Агробізнесу Сьогодні
