За словами директора «Консалтингової групи А-95» Сергія Куюна, багато пального аграрії закуповують для власних потреб, але використовують не все і тоді відбувається фіктивний продаж пального в інші галузі економіки, повідомляє Главком.
Адже пальне всім треба, і кожен намагається його придбати, щоб залишити його на витрати і таким чином занизити прибуток. Продаж такий відбувається через податкові ями, а фізично пальне за готівку потрапляє на нелегальні АЗС. Така схема дуже добре розвинена на півдні України», — пояснив Сергій Куюн.
За його словами, встановлення рівнемірів та витратомірів стосується лише тих господарств, що мають термінали для пального об’ємом понад 20 тис. кубометрів.
Читайте також: Як уникнути перевитрат енергоресурсів в агровиробництві
«З 1 жовтня 2019 р. ця вимога стосуватиметься вже і тих, хто має сховища менше 20 тис. куб, але більше 1 тис. куб. А от з нового 2020 р. усі повинні будуть мати дозвільні документи та мати рівнеміри та витратоміри у своїх терміналах», — зазначив Куюн.
За його словами, нові правила на ринку пального змусять дрібних фермерів орендувати або закупати пальне на ліцензованих складах, бо в структурі навіть великих АЗС утримання власного сховища потребує значних витрат.
Зазначимо, що до 1 липня аграрії повинні були отримати ліцензії на зберігання пального на своїй території. Однак 97% фермерів не можуть вчасно оформити ліцензії на пальне, оскільки не мають повного комплекту документів. Штрафи за відсутність ліцензії планувалося ввести з 1 липня, проте Верховна Рада відтермінувала каральну частину до 1 січня 2020 року.
За матеріалами glavcom.ua
