Як повідомляє Zernovoz, найбільше зростання продемонстрували перевезення на відстань до 50 км – ріст на 18,3%, а також на відстань до 100 км – на 16%. На відстань до 200 км середній тариф знизився на 11,4%, а на відстань до 300 км – на 8,6%.
«Основним фактором, що вплинув на зниження тарифів, стало суттєве падіння цін на основні сільськогосподарські культури, що виробляються в Україні та йдуть на експорт, як наслідок, виробники почали максимально економити на вартості доставки і нав’язувати ринку нижчі тарифні ставки порівняно з минулим роком», – йдеться у повідомленні.
Читайте також: Як вивезти 100 млн т зерна
За прогнозами експертів, сегмент автомобільної логістики буде основним драйвером зростання ринку перевезень зернових вантажів, адже для цього є ряд передумов:
- стабільний тренд на зростання обсягів валових зборів наймасовіших сільськогосподарських культур, що також забезпечує зростання обсягів експорту;
- попри позитивні зміни в діяльності «Укрзалізниці», даний канал логістики досяг свого піку пропускної спроможності про що свідчать затримки сільськогосподарських вантажів і оголошення «конвенцій» під час проходження збиральних кампаній;
- розвиток річкової логістики має досить туманні перспективи.
«Тож, зважаючи на вищезазначене, трафік вантажів в найближчі роки буде досить суттєво перерозподілятись на користь авто. В такій ситуації виникає потреба в інвестиціях, які допоможуть сформувати вантажний автомобільний парк, що зможе задовольнити попит», – зауважують експерти.
Тарифи на перевезення мають чітку сезонність, найбільше зростання відбувається в вересні, жовтні і листопаді під час збирання соняшника і кукурудзи, що супроводжується дефіцитом транспортних засобів.
