Про це заявив керівник державного підприємства “Адміністрація морських портів України” (АМПУ) Райвіс Вецкаганс, передає УНІАН.
Він зазначив, що зараз фахівці розробляють відповідну документацію, зокрема, для надання місцевій владі та отримання землі під будівництво дороги. Після того, як документи будуть готові і визначена сума, необхідна для реалізації проекту, держпідприємство зможе визначити так звану фінансову модель.
Читайте також: У Маріупольському порту збудують зерновий термінал
«Наші клієнти – портові стивідори, які використовують нашу інфраструктуру. У перспективі ми маємо вийти на те, що саме вони покривають витрати, пов’язані з утриманням естакади і нової дороги, яка буде від Об’їзної дороги до естакади. Тобто це все повинно лягати на собівартість портових операторів, а вони це будуть враховувати у своїх послугах. Це світова практика», — сказав Вецкаганс.
Він також повідомив, що в діючу естакаду порту приблизно за 10 років вкладено понад $100 млн.
За його словами, є й інші варіанти маршрутів до цієї естакаді. Всі вони будуть розглянуті, їх порівняють, в тому числі ціни, й про всі напрацювання повідомлять стивідорів.
