Про це повідомляє пресслужба асоціації, передає Агробізнес Сьогодні.
«У зв’язку з агресією росії та блокадою морських портів Азовського та Чорного моря, зерновики вимушені експортувати зернові та олійні культури через наземні та річкові шляхи сполучення з європейськими країнами з подальшим перевантаженням в європейських портах Балтійського та Чорного морів», – йдеться у повідомленні.
Зазначається, що пропускна спроможність наземних та річкових переходів суттєво обмежена. Так, до 24 лютого 2022 року, зерновий експорт на 95-98% здійснювався через морські порти, обсягом 5-6 млн т на місяць. Тепер Україна через усі доступні альтернативні шляхи може експортувати не більше 1,5 млн т на місяць.
Наразі велика частина експорту зерна здійснюється через українські порти Дунаю. На жаль, один із шляхів доступу до дунайських портів – міст через Білгород-Дністровський лиман пошкоджений та наразі рух залізничних вагонів та автомобільного транспорту значно ускладнений. Іншим шляхом доступу до портів Дунаю є автомобільна дорога через село Паланки (Молдова). Очікувано, ця дорога раніше не була задіяна під перевезення вантажів, відтак пропускна здатність її значно обмежена.
Читайте також: Експорт українського зерна суходолом та річками може забезпечити 50% загального довоєнного рівня, – експерт
«З огляду на вищезазначене та поточний стан справ в Україні, УЗА просить уряд створити "зелений коридор" для перевезення зернових вантажів на експорт через дунайські порти, зокрема на ділянці поблизу села Паланки», – наголосили в асоціації.
Зазначимо, що на сьогодні експорт зернових вантажів є одним з основних джерел поповнення валютних резервів держави та фінансування роботи товаровиробників. Окрім того, Україна є ключовим гарантом продовольчої безпеки не лише нашої країни, але і всього світу.
