Ілля ЧОРНИЙ, спеціально для "АС"
Керівник з розвитку бізнесу Challenger і Massey Ferguson корпорації AGCO Юрій Войцехович зазначив, що їхнє виробництво для українського ринку почалось з 1 січня 2015 року. Він також зазначив, що ці трактори стануть оптимальним рішенням для вітчизняних аграріїв.
Чому? Перш за все ватро знати, що ці машини з самого початку проектувалися саме як гусеничні трактори. Ця, здавалось б, дрібна деталь насправді є дуже важливою, адже за нею криється максимально ефективна та злагоджена робота кожного елементу конструкції трактора, що значно підвищує його ресурс.
Трактори обох серій Challenger оснащені продуктивними та надійними двигунами AGCO Power із нормами викиду Tier 3. Вони, до речі, стоять на кожній одиниці самохідної техніки, яку пропонує корпорація. Серію 700 Е представляють дві моделі: МТ 765Е та МТ 775Е, на яких стоять двигуни об'ємом у 9,8 л. При 2100 об./хв. вони видають 280 кВт/381 к.с. та 298 кВт/405 к.с. номінальної потужності відповідно. Серія 800 Е представлена трьома моделями: МТ 855Е, МТ865Е та МТ 875Е, які оснащені двигунами об'ємом у 16,8 л. При 2100 об./хв. їхня номінальна потужність становить 365 кВт/496 к.с., 403 кВт/548 к.с та 440 кВт/598 к.с. відповідно.
На всіх тракторах стоїть трансмісія 16*4, яка дозволяє перемикати швидкості без розриву потоку потужності. При цьому максимальна транспортна швидкість машин становить 39,7 км/год.
Щодо загальних переваг, які притаманні обом серіям тракторів, то перш за все слід звернути увагу на унікальну ходову частину, яка ідеально копіює ґрунт та, відповідно, забезпечує ліпше зчеплення із поверхнею. До того ж, для свого класу ці трактори дуже ощадливо використовують паливо. «Модель 765 Е, яку ми сьогодні презентуємо, вже два місяці працює в українських реаліях. За цей час вона наробила 700 мотогодин. Витрати пального на посіві становили 2 л/год., на дискуванні — 6 л/год. І це при тому, що цей трактор є досить потужним», — підкреслив Юрій Войцехович, додавши, що трактори обох серій мають великий бак для пального, який дозволяє машинам працювати впродовж усього світового дня без дозаправки. «Ми були приємно здивовані, коли на випробуваннях після дня роботи на полі в баку трактора ще лишалося близько 150 л пального», — додав керівник із розвитку бізнесу AGCO.
Але, звичайно, головною перевагою цих машин є якісні гусениці. Завдяки ним значно зменшується ущільнення ґрунту та буксування тракторів, яке в цих моделях становить до 3-5%. Для порівняння: у колісних машинах цей показних становить до 15%. Відповідно, гусеничний трактор витрачає менше часу та пального в пусту. Гусениці на нових «челенджерах» представляють собою багаторівневий металевий корт, який вкритий товстим шаром зносостійкої резини. При цьому машини можна оснастити спеціальними гусеницями, що призначені для роботи на кам’янистих ґрунтах та в інших екстремальних умовах.
Для агрегатування з причіпною технікою трактори оснащені ВВП, який робить 1000 об./хв., та гідравлічним аксіально-поршневим насосом, що створює максимальний тиск у 200 бар і має продуктивність у 224 л/хв. Щодо максимального захвату причіпної техніки, то для моделі 865Е вона становить: для важкого ґрунтообробного обладнання — 7-8 м, для пневматичних сівалок — 18 м, для легких, стернових, культиваторів — 24 м.
Кожен трактор збирається у м. Джексон (штат Міннесота, США) та підготовлений для встановлення технологій точного землеробства, зокрема, для GPS-навігації.
Ці трактори стануть ефективними помічниками для аграріїв і тому, що мають великий ресурс. Так, залежно від експлуатації, двигун може якісно пропрацювати 25 тис. годин, після чого трактор залишається ліквідною технікою, яку завжди можна продати.
Щодо сервісного обслуговування, то корпорація AGCO має 7 компаній-дистриб'юторів, які широко представлені по всій території України.
