Про це повідомляє Цензор.НЕТ з посиланням на Bloomberg.
За інформацією аналітиків, щонайменше 16 суден, завантажених поживними речовинами для сільськогосподарських культур, вийшли з протоки з моменту підписання США та Іраном тимчасової мирної угоди.
Наразі обсяги експорту вже наблизилися до рівня, який був до початку війни в Ірані.
Експорт добрив через Ормузьку протоку значно зріс із минулого тижня, збільшивши поставки на світовий ринок після того, як війна з Іраном заблокувала великі обсяги в Перській затоці.
Попередні дані за поточний тиждень свідчать, що відвантаження продовжують стрімко відновлюватися.
Сільськогосподарська галузь уважно стежить за темпами виходу транспорту. Зростання може бути поступовим, адже сотні суден із різноманітними товарами наразі конкурують за право залишити регіон.
Щонайменше 18 із понад 40 суден, які опинилися на мілині від початку війни, вже вийшли з затоки. Більшість із них попрямували до Азії.
Читайте також: Ринок соняшнику: ціни в Україні зросли
У регіоні Перської затоки розташовані одні з найбільших у світі заводів із виробництва агрохімії. Цим водним шляхом обробляється близько третини світової торгівлі карбамідом – одним із найважливіших поживних елементів для сільськогосподарських культур.
Серед азійських напрямків, які сигналізують судна, є Китай, Індія та Шрі-Ланка. Зокрема, Індія є головним імпортером карбаміду та діамонійфосфату.
Одне із суден також прямує до Бразилії, де покупці створюють запаси перед посівом сої, який розпочнеться приблизно у вересні.
Тепер, коли поставки відновилися, певний тиск на постачання має бути полегшений, зазначила старша аналітикиня консалтингової компанії CRU Group Пранші Гоял.
Хоча доставка вантажів безпосередньо до покупців може зайняти кілька тижнів, світові ціни на карбамід уже різко впали, оскільки побоювання щодо тривалих перебоїв у постачанні зникли.
Таке повернення ринку послабило одну з найбільших загроз – інфляцію цін на продовольство.
Окрім цього, зазначається, що інші навантажені судна також могли непомітно вибратися з Перської затоки. Кілька застряглих плавзасобів місяцями не передавали сигнали про своє місцезнаходження, оскільки могли вимкнути транспондери перед відпливом.
